Vận tải đường biển từ Trung Quốc đến Đông Phi

Đông Phi đã trở thành một trong những cửa ngõ thương mại tích cực nhất giữa Trung Quốc và lục địa châu Phi. Với nhu cầu ngày càng tăng về vật liệu cơ sở hạ tầng, máy móc, phương tiện, hàng tiêu dùng, vật tư xây dựng, hóa chất, sản phẩm đóng gói và hàng tồn kho thương mại điện tử-, các nhà nhập khẩu trên khắp Kenya, Tanzania, Ethiopia, Uganda, Rwanda, Burundi, Somalia, Nam Sudan và các thị trường lân cận ngày càng phụ thuộc vào vận tải đường biển từ Trung Quốc.

 

Trung Quốc vẫn là một trong những thị trường tìm nguồn cung ứng quan trọng nhất của Đông Phi. Nhiều doanh nghiệp Đông Phi nhập khẩu trực tiếp từ các nhà máy Trung Quốc ở Chiết Giang, Quảng Đông, Giang Tô, Sơn Đông, Phúc Kiến và các khu vực sản xuất khác. Những hàng hóa này sau đó được vận chuyển qua các cảng lớn của Trung Quốc như Ninh Ba, Thượng Hải, Thâm Quyến, Quảng Châu, Thanh Đảo, Thiên Tân và Hạ Môn đến các cảng Đông Phi bao gồm Mombasa, Dar es Salaam, Djibouti, Mogadishu, Kismayu và các cửa ngõ khu vực khác.

 

Đối với hầu hết các lô hàng thương mại, vận tải đường biển vẫn là giải pháp-hiệu quả nhất về mặt chi phí. Nó cho phép các nhà nhập khẩu vận chuyển khối lượng lớn với chi phí đơn vị thấp hơn so với vận tải hàng không, đồng thời cung cấp các lựa chọn linh hoạt như FCL, LCL, vận chuyển container đặc biệt, xử lý hàng hóa quá khổ và giao hàng nội địa.

 

TạiCông ty TNHH Quản lý chuỗi cung ứng Chiết Giang Wilson, chúng tôi cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường biển chuyên nghiệp từ Trung Quốc đến Đông Phi, bao gồm đặt chỗ, khai báo hải quan xuất khẩu, vận tải đường bộ, lưu kho, xếp container, chứng từ, theo dõi hàng hóa, điều phối điểm đến và hỗ trợ giao hàng nội địa. Cho dù bạn đang nhập một container nguyên vật liệu xây dựng đến Kenya, máy móc đến Tanzania, hóa chất đến Ethiopia qua Djibouti hay hàng hóa hỗn hợp đến Uganda thông qua Mombasa, nhóm của chúng tôi đều có thể thiết kế một kế hoạch vận chuyển thiết thực và tiết kiệm chi phí-cho doanh nghiệp của bạn.

 

Cần báo giá vận chuyển từ Trung Quốc đến Đông Phi?

Gửi cho chúng tôi chi tiết hàng hóa của bạn, thành phố bốc hàng, điểm đến, khối lượng lô hàng và điều kiện giao hàng mong muốn. Nhóm vận chuyển hàng hóa của chúng tôi sẽ giúp bạn so sánh các tuyến đường, hãng vận chuyển, thời gian vận chuyển và tổng chi phí hậu cần.

 

Nhận giá cước vận tải đường biển mới nhất ngay bây giờ

 

 

 

Đông Phi không có một cảng duy nhất phục vụ. Lộ trình tốt nhất phụ thuộc vào điểm đến cuối cùng, loại hàng hóa, ngân sách, mức độ khẩn cấp và các yêu cầu hải quan. Việc chọn đúng cảng dỡ hàng có thể giảm thời gian vận chuyển, tránh các chi phí nội địa không cần thiết và cải thiện độ tin cậy giao hàng.

 

Các cảng chính ở Trung Quốc cho các lô hàng Đông Phi

Wilson sắp xếp vận chuyển hàng hóa đường biển từ hầu hết các cảng lớn của Trung Quốc, bao gồm:

Cảng Trung Quốc	Tốt nhất cho
Ninh Ba	Chiết Giang nhà cung cấp, máy móc, phụ tùng ô tô, hóa chất, hàng tổng hợp
Thượng Hải	Hàng hóa Giang Tô/Chiết Giang, sản phẩm công nghiệp, lô hàng hợp nhất
Thâm Quyến / Yantian / Shekou	Nhà cung cấp Quảng Đông, đồ điện tử, hàng tiêu dùng, hàng hóa thương mại điện tử
Quảng Châu / Nam Sa	Nội thất, vật liệu xây dựng, đồ gia dụng, hàng hóa hỗn hợp
Thanh Đảo	Hàng hóa miền Bắc Trung Quốc, lốp xe, máy móc, hóa chất, thiết bị nông nghiệp
Thiên Tân	Nhà cung cấp Bắc Kinh/Thiên Tân/Hà Bắc, hàng công nghiệp và dự án
Hạ Môn	Phúc Kiến cung cấp đá, giày dép, may mặc, gốm sứ, đồ gia dụng

Với trụ sở chính của Wilson tại Ninh Ba và các văn phòng chi nhánh ở Thượng Hải, Thâm Quyến và Hồng Kông, chúng tôi có thể điều phối việc lấy hàng tại nhà máy, gom hàng tại kho, khai báo hải quan và xếp container trên khắp các khu vực xuất khẩu chính của Trung Quốc.

 

Các cảng lớn của Đông Phi

Cảng Mombasa, Kenya

Mombasa là một trong những cảng quan trọng nhất ở Đông Phi. Nó được sử dụng rộng rãi cho hàng hóa dành cho:

• Kenya
• Uganda
• Rwanda
• Nam Sudan
• Cộng hòa Dân chủ Đông Congo
• Một phần của Burundi

Đối với nhiều nhà nhập khẩu ở Uganda và Rwanda, Mombasa là cửa ngõ ưa thích vì mạng lưới vận tải nội địa được thiết lập và dịch vụ vận chuyển thường xuyên từ Trung Quốc.

 

Cảng Dar es Salaam, Tanzania

Dar es Salaam là một cửa ngõ quan trọng khác của Đông Phi. Nó phục vụ:

• Tanzania
• Zambia
• Malawi
• Rwanda
• Burundi
• Đông DRC

Tuyến đường này thường phù hợp cho hàng hóa di chuyển vào Tanzania và các thị trường không giáp biển lân cận. Tùy thuộc vào lịch trình của hãng vận chuyển và yêu cầu nội địa, Dar es Salaam có thể phù hợp hơn Mombasa đối với một số điểm đến.

 

Cảng Djibouti

Djibouti là cửa ngõ biển chính của Ethiopia và cũng xử lý hàng hóa khu vực cho vùng Sừng châu Phi. Nó thường được sử dụng cho:

• Ethiopia
• Djibouti
• Một phần của Somali
• Một số lô hàng dự án và công nghiệp

Đối với các nhà nhập khẩu vận chuyển đến Addis Ababa hoặc các thành phố khác của Ethiopia, tuyến Trung Quốc – Djibouti thường là giải pháp vận chuyển hàng hóa đường biển thiết thực nhất.

 

Các cảng ở Somalia: Mogadishu và Kismayu

Đối với hàng hóa đến Somalia{0}}, các lô hàng có thể di chuyển qua Mogadishu, Kismayu hoặc các cảng có sẵn khác tùy thuộc vào phạm vi phủ sóng của hãng vận chuyển, loại hàng hóa, điều kiện an ninh và yêu cầu của người nhận hàng.

 

Các tuyến vận tải đường biển chung từ Trung Quốc đến Đông Phi

Các tuyến đường điển hình bao gồm:

• Ninh Ba / Thượng Hải / Thâm Quyến đến Mombasa
• Ninh Ba / Thượng Hải / Thâm Quyến đến Dar es Salaam
• Thượng Hải / Ninh Ba / Thanh Đảo đến Djibouti
• Quảng Châu / Thâm Quyến đến Mombasa cho hàng tiêu dùng và hàng hỗn hợp
• Ninh Ba / Thượng Hải đến Dar es Salaam để vận chuyển máy móc, vật liệu xây dựng và hàng công nghiệp

Wilson làm việc với các hãng vận tải lớn nhưCOSCO, Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, EMC, CMA CGM, PIL và các hãng vận tải toàn cầu khác, giúp khách hàng đảm bảo chỗ chứa tàu phù hợp, so sánh lịch trình ra khơi và kiểm soát chi phí vận chuyển.

 

 

Vận chuyển đường biển thường là sự lựa chọn tốt nhất khi lô hàng của bạn không quá khẩn cấp và bạn muốn kiểm soát chi phí logistics. Nó đặc biệt thích hợp cho hàng rời, hàng tồn kho thương mại, hàng nặng và các lô hàng nhập khẩu lặp lại.

Bạn nên lựa chọn vận chuyển đường biển khi:

 

Khối lượng hàng hóa của bạn lớn

Nếu lô hàng của bạn đạt vài mét khối hoặc có thể lấp đầy một container 20ft hoặc 40ft, vận chuyển đường biển thường tiết kiệm hơn nhiều so với vận chuyển hàng không.

 

Hàng hóa của bạn nặng hoặc cồng kềnh

Máy móc, đồ nội thất, vật liệu xây dựng, phần cứng, gạch lát, tấm pin mặt trời, phụ tùng xe, vật liệu đóng gói và thiết bị công nghiệp thường được vận chuyển bằng đường biển.

 

Bạn Cần Đơn Vị Thấp Hơn Chi Phí Vận Chuyển

Đối với các nhà nhập khẩu bán hàng ở Đông Phi, chi phí vận chuyển ảnh hưởng đến giá thành sản phẩm cuối cùng. Vận tải đường biển giúp giảm chi phí cập bến, đặc biệt đối với hàng hóa có-khối lượng lớn.

 

Lịch giao hàng của bạn linh hoạt

Quá trình vận chuyển hàng hóa đường biển thông thường từ Trung Quốc đến các cảng lớn ở Đông Phi là khoảng 22–35 ngày, tùy thuộc vào cặp cảng, hãng vận chuyển, lịch trình vận chuyển, sắp xếp trung chuyển và quy trình hải quan.

 

Bạn cần các giải pháp FCL, LCL hoặc Container đặc biệt

Wilson có thể sắp xếp:

• vận chuyển FCL
• Hợp nhất LCL
• Thùng chứa 20GP/40GP/40HQ
• Mở-các vùng chứa trên cùng
• Thùng chứa giá phẳng
• Container lạnh
• Vận chuyển hàng nguy hiểm
• Hậu cần hóa chất
• Vận chuyển hàng hóa quá khổ và nặng

Đối với các mẫu khẩn cấp hoặc hàng hóa nhỏ có giá trị-cao, vận chuyển bằng đường hàng không có thể tốt hơn. Nhưng đối với hầu hết các chuyến hàng nhập khẩu thường xuyên từ Trung Quốc đến Đông Phi, vận tải đường biển mang lại sự cân bằng tốt nhất giữa chi phí và năng lực.

 

 

Vận chuyển từ Trung Quốc đến Đông Phi không chỉ liên quan đến việc đặt tàu. Một lô hàng thành công đòi hỏi sự phối hợp của nhà cung cấp, kiểm tra hàng hóa, chứng từ xuất khẩu, khai báo hải quan, lập kế hoạch vận chuyển, xử lý điểm đến và đôi khi là giao hàng nội địa đến các quốc gia không giáp biển.

Wilson cung cấp một quy trình dịch vụ có cấu trúc để giảm thiểu rủi ro và kiểm soát lô hàng của bạn.

 

1. Tư vấn vận chuyển hàng hóa và lập kế hoạch tuyến đường

Trước tiên chúng tôi xác nhận chi tiết hàng hóa của bạn, bao gồm:

• Tên sản phẩm và mã HS nếu có
• Khối lượng và trọng lượng hàng hóa
• Vị trí nhà cung cấp tại Trung Quốc
• Quốc gia đến và địa chỉ giao hàng cuối cùng
• Các điều kiện Incoterms bắt buộc, chẳng hạn như FOB, EXW, CIF, CFR, DAP hoặc DDP
• Loại hàng hóa, chẳng hạn như hàng hóa thông thường, hóa chất, hàng quá khổ hoặc hàng nguy hiểm

Dựa trên thông tin này, chúng tôi đề xuất tuyến đường, loại container, hãng vận chuyển và phương thức vận chuyển phù hợp nhất.

Ví dụ, hàng hóa đến Uganda có thể di chuyển qua Mombasa, trong khi hàng hóa đến Ethiopia thường di chuyển qua Djibouti. Hàng hóa đến Tanzania hoặc Malawi có thể được vận chuyển tốt hơn qua Dar es Salaam.

 

2. Báo giá cước vận chuyển và kế hoạch vận chuyển

Chúng tôi cung cấp báo giá rõ ràng dựa trên phương thức vận chuyển của bạn:

• Vận chuyển đường biển FCL
• Vận tải đường biển LCL
• Dịch vụ từ cửa đến{1}}cảng
• Dịch vụ chuyển-sang{1}}cổng
• Dịch vụ tận nơi-đến-nếu có
• Giải pháp vận chuyển container hoặc hàng hóa dự án đặc biệt

Báo giá của chúng tôi có thể bao gồm vận tải đường biển, vận tải đường bộ, xếp dỡ tại kho, khai báo hải quan xuất khẩu, chứng từ, bảo hiểm và các phí xuất xứ bắt buộc khác.

Chúng tôi cũng giúp so sánh các lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ. Một số dịch vụ có thể rẻ hơn nhưng chậm hơn. Những tuyến khác có thể mang lại sự ổn định về lịch trình tốt hơn hoặc thời gian vận chuyển ngắn hơn. Vai trò của chúng tôi là giúp bạn chọn tùy chọn phù hợp với ưu tiên kinh doanh của bạn.

 

3. Điều phối nhà cung cấp tại Trung Quốc

Nhiều nhà nhập khẩu Đông Phi mua hàng từ nhiều nhà cung cấp Trung Quốc. Wilson có thể giúp phối hợp với các nhà máy, thu thập hàng hóa, kiểm tra chi tiết đóng gói và sắp xếp việc hợp nhất trước khi vận chuyển.

Điều này đặc biệt hữu ích cho các lô hàng LCL hoặc tải container hỗn hợp, nơi hàng hóa từ các nhà cung cấp khác nhau cần được kết hợp thành một lô hàng.

 

4. Vận tải đường bộ, kho bãi và bốc xếp container

Chúng tôi sắp xếp nhận hàng từ các nhà máy hoặc nhà cung cấp và vận chuyển hàng hóa đến cảng hoặc kho. Đối với các lô hàng FCL, chúng tôi có thể sắp xếp vận chuyển container và xếp hàng tại nhà máy. Đối với các lô hàng LCL, hàng hóa được chuyển đến kho hợp nhất của chúng tôi trước khi được xếp cùng các lô hàng khác.

Đội ngũ của chúng tôi chú trọng đến việc đóng gói hàng hóa, phân bổ trọng lượng, sử dụng container và an toàn khi xếp hàng, đặc biệt đối với máy móc, hóa chất, hàng dễ vỡ và hàng nặng.

 

5. Khai báo và chứng từ hải quan xuất khẩu

Wilson có khả năng tuân thủ và hải quan mạnh mẽ. Chúng tôi giúp chuẩn bị và kiểm tra chứng từ xuất khẩu, bao gồm:

• Hóa đơn thương mại
• Danh sách đóng gói
• Vận đơn
• Hợp đồng
• Giấy chứng nhận xuất xứ nếu được yêu cầu
• Mô tả sản phẩm
• Chứng từ hàng nguy hiểm nếu có
• Các chứng chỉ đặc biệt khác tùy theo loại hàng hóa

Chứng từ chính xác rất quan trọng vì sai sót có thể dẫn đến chậm trễ hải quan, phí lưu kho bổ sung hoặc các vấn đề về thông quan điểm đến.

 

6. Theo dõi hàng hóa và vận chuyển hàng hóa đường biển

Sau khi container được chất lên và tàu khởi hành, chúng tôi sẽ theo dõi tình trạng lô hàng và cung cấp thông tin cập nhật cho khách hàng. Wilson sử dụng phần mềm quản lý hậu cần và hệ thống theo dõi hàng hóa để giúp khách hàng theo dõi tiến độ vận chuyển.

Chúng tôi theo dõi các mốc quan trọng như:

• Nhận container
• thông quan hải quan
• Tàu khởi hành
• Chuyển tải nếu có
• Dự kiến ​​đến
• Thông báo đến
• Phối hợp điểm đến

 

7. Điều phối điểm đến và hỗ trợ giao hàng nội địa

Đối với hàng hóa đến Mombasa, Dar es Salaam, Djibouti hoặc các cảng Đông Phi khác, Wilson có thể phối hợp với các đối tác địa phương và đại lý điểm đến để hỗ trợ thông quan, xếp dỡ tại cảng và giao hàng tiếp theo nếu có.

Đối với các điểm đến không giáp biển như Uganda, Rwanda, Burundi, Ethiopia, Nam Sudan và các khu vực của DRC, chúng tôi có thể giúp khách hàng lên kế hoạch vận chuyển nội địa từ cảng dỡ hàng đến thành phố cuối cùng.

 

 

Lựa chọn một công ty giao nhận vận tải cho các lô hàng Đông Phi không chỉ là tìm kiếm mức cước vận chuyển đường biển thấp nhất. Sự khác biệt thực sự là liệu người giao nhận của bạn có thể kiểm soát toàn bộ quy trình, ngăn ngừa các lỗi tài liệu, đảm bảo không gian trong mùa cao điểm và cung cấp các giải pháp thiết thực khi có vấn đề xảy ra hay không.

 

1. Phạm vi phủ sóng mạnh mẽ của cảng Trung Quốc

Wilson có trụ sở tại Ninh Ba và có chi nhánh tại Thượng Hải, Thâm Quyến và Hồng Kông. Điều này mang lại cho chúng tôi phạm vi hoạt động mạnh mẽ trên khắp các khu vực xuất khẩu chính của Trung Quốc.

Chúng tôi có thể xử lý các lô hàng từ Chiết Giang, Giang Tô, Quảng Đông, Phúc Kiến, Sơn Đông, Hà Bắc và các khu vực sản xuất khác.

 

2. Nguồn lực của nhà cung cấp dịch vụ cạnh tranh

Chúng tôi duy trì sự hợp tác-lâu dài với các hãng tàu lớn, bao gồm COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, EMC và các hãng vận chuyển khác. Điều này giúp chúng tôi cung cấp không gian ổn định, các lựa chọn tuyến đường và mức giá cạnh tranh cho hàng hóa đến Đông Phi-.

Trong mùa cao điểm, mối quan hệ với nhà cung cấp dịch vụ rất quan trọng. Không gian tàu có thể trở nên chật hẹp và giá cước có thể thay đổi nhanh chóng. Người giao nhận có kinh nghiệm có thể giúp nhà nhập khẩu tránh được các vấn đề về đặt chỗ-vào phút cuối.

 

3. Kinh nghiệm trên các tuyến đường Châu Phi

Wilson có lợi thế về tuyến đường ở Châu Phi, Đông Nam Á, Trung Đông, Ấn Độ-Pakistan, Châu Âu và Châu Mỹ. Đối với Đông Phi, chúng tôi hiểu tầm quan trọng của việc lựa chọn cảng cửa ngõ phù hợp, đặc biệt là đối với các điểm đến không giáp biển.

Chúng tôi có thể giúp khách hàng so sánh Mombasa, Dar es Salaam và Djibouti dựa trên điểm đến của hàng hóa, chi phí, thời gian vận chuyển và tính khả thi của việc giao hàng nội địa.

 

4. Khả năng vận chuyển hàng FCL, LCL và container đặc biệt

Không phải mọi lô hàng đều phù hợp với một container tiêu chuẩn. Wilson cung cấp các lựa chọn vận chuyển đường biển linh hoạt, bao gồm:

• Tải container đầy đủ
• Ít hơn tải container
• Hỗ trợ đột xuất
• Mở-vùng chứa trên cùng
• Thùng chứa giá phẳng
• Container lạnh
• Vận chuyển hàng hóa nặng
• Vận chuyển thiết bị quá khổ
• Hậu cần hóa chất và hàng nguy hiểm

Điều này có giá trị đối với các nhà nhập khẩu kinh doanh máy móc xây dựng, xe cộ, thiết bị công nghiệp, hóa chất và hàng hóa dự án.

 

5. Kiến thức vững chắc về tuân thủ và hải quan

Wilson có các bằng cấp chuyên môn về hậu cần bao gồm FIATA, IATA, chứng chỉ AEO của Hải quan Trung Quốc, chứng chỉ ISO và chứng chỉ NVOCC. Những chứng nhận này phản ánh khả năng tuân thủ và tiêu chuẩn hoạt động của chúng tôi.

Đối với hàng xuất khẩu từ Trung Quốc, chúng tôi giúp khách hàng chuẩn bị chứng từ chính xác và tránh các vấn đề về khai báo hải quan. Để thông quan điểm đến, chúng tôi phối hợp với các đại lý địa phương và giúp khách hàng hiểu các tài liệu cần thiết trước khi hàng đến.

 

6. Kinh nghiệm hậu cần hóa chất và hàng nguy hiểm

Wilson có-kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực hậu cần hóa chất và vận chuyển hàng nguy hiểm, bao gồm amoni sunfat, canxi clorua, hydro peroxit, kali nitrat, chất làm lạnh và các sản phẩm được quản lý khác.

Đối với các nhà nhập khẩu Đông Phi xử lý hóa chất hoặc vật liệu công nghiệp, việc phân loại, đóng gói, chứng từ và phê duyệt của hãng vận chuyển chính xác là rất cần thiết.

 

7. Cập nhật về việc theo dõi và gửi hàng minh bạch

Chúng tôi cung cấp dịch vụ theo dõi lô hàng và cập nhật hậu cần thường xuyên. Khách hàng có thể hiểu hàng hóa đang ở đâu, khi nào sẽ đến và cần những giấy tờ gì tiếp theo.

Điều này giúp nhà nhập khẩu chuẩn bị trước thủ tục hải quan và vận chuyển nội địa.

 

8. Kiểm soát chi phí thực tế

Chúng tôi giúp giảm chi phí hậu cần bằng cách:

• Chọn đúng cảng bốc hàng ở Trung Quốc
• So sánh giá cước vận chuyển và lịch trình đi thuyền
• Hợp nhất hàng hóa từ nhiều nhà cung cấp
• Lựa chọn FCL hoặc LCL dựa trên khối lượng thực tế
• Tránh việc lưu trữ và lưu bãi không cần thiết
• Kiểm tra chứng từ trước khi vận chuyển
• Lập kế hoạch hải quan và xử lý điểm đến sớm

Giá cước vận chuyển thấp hơn là hữu ích, nhưng tránh sự chậm trễ và các khoản phí ẩn thường quan trọng hơn.

 

 

 

Chi phí vận chuyển đường biển từ Trung Quốc đến Đông Phi thay đổi theo mùa, hãng vận tải, loại container, phụ phí nhiên liệu, tuyến đường, tắc nghẽn cảng và loại hàng hóa. Bảng sau đây cung cấp một tài liệu tham khảo thực tế cho việc lập kế hoạch. Tỷ giá thực tế phải được xác nhận dựa trên các điều kiện thị trường mới nhất.

 

Ước tính thời gian vận chuyển và chi phí vận chuyển

Tuyến đường	Thời gian vận chuyển ước tính	Vận tải đường biển ước tính 20GP	Vận tải đường biển ước tính 40GP / 40HQ	Tốt nhất cho
Trung Quốc tới Mombasa, Kenya	22–32 ngày	1.700–3.850 USD	2.800–6.500 USD	Kenya, Uganda, Rwanda, Nam Sudan
Trung Quốc đến Dar es Salaam, Tanzania	25–35 ngày	1.800–4.000 USD	3.000–6.800 USD	Tanzania, Malawi, Zambia, Burundi
Trung Quốc tới Djibouti	22–32 ngày	1.700–3.900 USD	2.900–6.600 USD	Ethiopia, Djibouti, Sừng Châu Phi
Trung Quốc đến Mogadishu / Kismayu, Somalia	28–40 ngày	2.000–4.500 USD	3.500–7.200 USD	Hàng hóa Somalia và phân phối khu vực
LCL Trung Quốc đến Đông Phi	30–40 ngày	50–120 USD / CBM	Không áp dụng	Lô hàng nhỏ, nhà cung cấp hỗn hợp

 

Phí đi và đến chung

Bên cạnh vận tải đường biển, nhà nhập khẩu cũng nên cân nhắc các khoản phí bổ sung như:

Loại phí	Phạm vi ước tính
Phí đặt chỗ	200–300 USD/container
Tờ khai hải quan xuất khẩu	100–150 USD / lô hàng
Cảng Trung Quốc THC và phí tài liệu	300–400 USD/container
Vận chuyển từ nhà máy đến cảng	Phụ thuộc vào khoảng cách
Phí dỡ hàng/thiết bị đầu cuối tại điểm đến	150–250 USD/container
Phí lưu kho nếu bị trì hoãn	Thường tính theo ngày hoặc CBM
Thủ tục hải quan và giao hàng tận nơi	Phụ thuộc vào quốc gia đến

Đối với một container 20ft từ Trung Quốc đến Mombasa, tổng chi phí hậu cần có thể bao gồm vận tải đường biển, phí địa phương của Trung Quốc, vận tải đường bộ, hải quan xuất khẩu, phí cảng đích, thủ tục hải quan và giao hàng nội địa nếu cần. Điều này có nghĩa là tổng chi phí hậu cần cập bến có thể cao hơn nhiều so với chi phí vận chuyển đường biển cơ bản.

[Lưu ý]: Thời gian vận chuyển có thể thay đổi một chút tùy theo điều kiện thời tiết, thủ tục hải quan và tình trạng tắc nghẽn tại cảng. Giá niêm yết mang tính tham khảo và có thể thay đổi dựa trên biến động của thị trường. Để có báo giá và lịch trình chính xác, vui lòng liên hệ với nhóm của chúng tôi ngay hôm nay để có báo giá chính xác phù hợp với hàng hóa của bạn và ưu đãi tốt hơn! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Wilson giúp giảm chi phí vận chuyển như thế nào

Wilson giúp khách hàng kiểm soát chi phí ngay từ khâu lập kế hoạch thay vì chỉ báo giá cước vận chuyển. Chúng ta có thể giảm các chi phí không cần thiết bằng cách kiểm tra xem LCL hay FCL tiết kiệm hơn, hợp nhất nhiều nhà cung cấp vào một lô hàng, chọn cảng Trung Quốc phù hợp nhất, chọn hãng vận chuyển đáng tin cậy và chuẩn bị hồ sơ chính xác trước khi khởi hành.

Ví dụ: nếu khối lượng hàng hóa của bạn gần bằng một container đầy, FCL có thể rẻ hơn và an toàn hơn LCL. Nếu bạn có một số nhà cung cấp ở Trung Quốc, việc hợp nhất kho hàng có thể giảm chi phí vận chuyển và xử lý lặp lại. Nếu điểm đến cuối cùng của bạn là Uganda hoặc Rwanda, việc chọn đúng cảng dỡ hàng và tuyến đường nội địa cũng có thể ảnh hưởng đến tổng chi phí.

 

Wilson giúp giữ thời gian vận chuyển ổn định như thế nào

Để bảo vệ lịch trình vận chuyển, chúng tôi giúp khách hàng đặt chỗ sớm, theo dõi những thay đổi của tàu, chuẩn bị trước chứng từ xuất khẩu và điều phối chứng từ đến trước khi container đến cảng đích.

Đối với một số hàng hóa, hồ sơ hải quan cần được chuẩn bị trước khi hàng đến. Kinh nghiệm hải quan của Wilson giúp giảm nguy cơ hàng hóa bị giữ lại do thiếu mô tả sản phẩm, mã HS sai, hóa đơn không đầy đủ hoặc chi tiết đóng gói không rõ ràng.

 

Điều gì có thể trì hoãn vận chuyển đường biển đến Đông Phi?

Vận tải đường biển có thể bị trì hoãn bởi:

• Tắc nghẽn cảng ở Trung Quốc hoặc Đông Phi
• Thời tiết xấu hoặc thay đổi lịch trình tàu
• Sự chậm trễ chuyển tải
• Thiếu chỗ mùa cao điểm
• Kiểm tra hải quan
• Tài liệu không chính xác hoặc không đầy đủ
• Nhà cung cấp giao hàng muộn
• Thiếu container
• Sự chậm trễ trong việc lưu kho hoặc thông quan cảng đích
• Phê duyệt hàng hóa đặc biệt, đặc biệt đối với hóa chất hoặc hàng nguy hiểm

Một nhà giao nhận vận tải tốt không thể loại bỏ mọi rủi ro, nhưng có thể giảm thiểu nhiều sự chậm trễ có thể tránh được thông qua việc lập kế hoạch và giao tiếp phù hợp.

 

 

Thương mại giữa Trung Quốc và Đông Phi bao gồm nhiều loại sản phẩm. Nhiều doanh nghiệp Đông Phi phụ thuộc vào Trung Quốc như một cơ sở sản xuất và tìm nguồn cung ứng, trong khi các nước Đông Phi xuất khẩu nông sản, khoáng sản và nguyên liệu thô sang Trung Quốc.

 

Hàng hóa thông thường được vận chuyển từ Trung Quốc đến Đông Phi

Các nhà nhập khẩu ở Đông Phi thường nhập nguồn các sản phẩm sau từ Trung Quốc:

• Vật liệu xây dựng
• Sản phẩm thép
• Gạch ốp lát và thiết bị vệ sinh
• Tấm năng lượng mặt trời và thiết bị điện
• Máy móc và phụ tùng
• Phụ tùng ô tô và phụ tùng xe máy
• Xe tải, xe cộ và thiết bị
• Đồ nội thất và đồ gia dụng
• Dệt may, giày dép và hàng may mặc
• Điện tử và thiết bị
• Vật liệu đóng gói
• Hóa chất và nguyên liệu công nghiệp
• Máy móc nông nghiệp
• -thương mại điện tử và khoảng không quảng cáo bán lẻ

Đối với những hàng hóa này, vận chuyển đường biển thường là giải pháp thiết thực nhất vì nhiều mặt hàng nặng, cồng kềnh hoặc vận chuyển với số lượng thương mại.

 

Hàng hóa thông thường được xuất khẩu từ Đông Phi sang Trung Quốc

Đông Phi xuất khẩu nhiều mặt hàng và nguyên liệu thô sang Trung Quốc, bao gồm:

• Cà phê
• Trà
• Hạt mè
• Ẩn và da
• Khoáng sản
• hải sản
• nông sản
• Gỗ và các sản phẩm liên quan được pháp luật cho phép
• Các vật liệu liên quan đến bông và dệt may-

Kinh nghiệm về chuỗi cung ứng của Wilson cho phép chúng tôi không chỉ hỗ trợ xuất khẩu các lô hàng từ Trung Quốc mà còn hỗ trợ nhập khẩu-hậu cần liên quan và lập kế hoạch chuỗi cung ứng cho các doanh nghiệp giao dịch với Trung Quốc-thương mại Đông Phi.

 

 

Nhập khẩu từ Trung Quốc sang Đông Phi liên quan đến một số điều khoản thương mại và hậu cần. Hiểu những điều khoản này có thể giúp bạn tránh được những hiểu lầm với nhà cung cấp, người giao nhận vận tải và người môi giới hải quan.

 

FCL

FCL có nghĩa là Tải container đầy đủ. Hàng hóa của bạn chiếm toàn bộ container. Điều này thường phù hợp với các lô hàng lớn hơn và mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn, giảm rủi ro trộn lẫn hàng hóa và thường xử lý nhanh hơn.

 

LCL

LCL có nghĩa là Ít hơn tải container. Hàng hóa của bạn chia sẻ không gian chứa hàng với các lô hàng khác. Nó phù hợp với khối lượng hàng hóa nhỏ hơn, nhưng có thể mất thời gian xử lý lâu hơn do hợp nhất và tách rời.

 

FOB

FOB có nghĩa là Miễn phí trên tàu. Nhà cung cấp Trung Quốc có trách nhiệm giao hàng tới cảng và làm thủ tục xuất khẩu. Người mua thường sắp xếp chi phí vận chuyển đường biển và điểm đến.

 

EXW

EXW có nghĩa là Ex Works. Người mua có trách nhiệm nhận hàng từ nhà máy hoặc kho của nhà cung cấp. Điều này mang lại cho người mua nhiều quyền kiểm soát hơn nhưng cũng đòi hỏi một nhà giao nhận vận tải đáng tin cậy ở Trung Quốc.

 

CIF

CIF có nghĩa là Chi phí, bảo hiểm và vận chuyển hàng hóa. Nhà cung cấp sắp xếp việc vận chuyển đến cảng đích và bao gồm bảo hiểm, nhưng người mua vẫn xử lý thủ tục hải quan ở điểm đến và các khoản phí địa phương.

 

CFR

CFR có nghĩa là Chi phí và vận chuyển hàng hóa. Nhà cung cấp thanh toán cước vận chuyển đường biển đến cảng đích nhưng không bao gồm bảo hiểm.

 

DAP

DAP có nghĩa là Giao tại nơi. Người bán hoặc nhà cung cấp dịch vụ hậu cần giao hàng đến một địa điểm cụ thể, trong khi người mua thường xử lý thuế nhập khẩu trừ khi có thỏa thuận khác.

 

DDP

DDP có nghĩa là Giao hàng nộp thuế. Người bán hoặc nhà cung cấp dịch vụ hậu cần xử lý việc vận chuyển, thông quan, thuế và giao hàng. Tình trạng sẵn có tùy thuộc vào quốc gia đến, loại hàng hóa và quy định hải quan địa phương.

 

Vận đơn

Vận đơn là chứng từ vận chuyển quan trọng do người vận chuyển hoặc người giao nhận phát hành. Nó chứng minh lô hàng, hiển thị chi tiết hàng hóa và có thể được yêu cầu để giải phóng hàng hóa.

 

Mã HS

Mã HS được sử dụng để phân loại hải quan. Nó ảnh hưởng đến mức thuế, hạn chế nhập khẩu, giấy chứng nhận và yêu cầu kiểm tra. Mã HS sai có thể gây ra sự chậm trễ hoặc bị phạt hải quan.

 

Giấy chứng nhận xuất xứ

Một số cơ quan hải quan hoặc người mua ở Đông Phi có thể yêu cầu Giấy chứng nhận xuất xứ để chứng minh nơi sản xuất hàng hóa.

 

Trì hoãn và giam giữ

Tiền phạt lưu bãi thường được tính khi container ở lại cảng quá lâu. Tính phí lưu giữ khi container bị lưu giữ ngoài cảng quá thời gian rảnh. Việc chuẩn bị thông quan phù hợp giúp giảm các chi phí này.

 

 

Nhiều nhà nhập khẩu Đông Phi muốn mua hàng từ Trung Quốc nhưng không biết cách quản lý nhà cung cấp, thanh toán, kiểm soát chất lượng và vận chuyển. Một quy trình tìm nguồn cung ứng rõ ràng có thể giảm thiểu rủi ro.

 

1. Xác định sản phẩm rõ ràng

Trước khi liên hệ với nhà cung cấp, hãy chuẩn bị thông số kỹ thuật, số lượng, chất liệu, kích thước, bao bì, yêu cầu chứng nhận và giá mục tiêu của sản phẩm. Các yêu cầu mơ hồ thường dẫn đến báo giá sai hoặc hàng hóa-có chất lượng kém.

 

2. Chọn nhà cung cấp đáng tin cậy

Bạn có thể tìm nhà cung cấp thông qua:

• Alibaba
• Sản xuất-tại-Trung Quốc
• Nguồn toàn cầu
• Hội chợ Canton
• Chợ Nghĩa Ô
• Triển lãm ngành
• Lời giới thiệu từ các đối tác hậu cần hoặc tìm nguồn cung ứng

Luôn kiểm tra giấy phép kinh doanh của nhà cung cấp, kinh nghiệm xuất khẩu, hình ảnh sản phẩm, thông tin nhà máy và đánh giá của khách hàng nếu có.

 

3. Xác nhận yêu cầu nhập khẩu ở quốc gia của bạn

Trước khi đặt hàng, hãy xác nhận xem sản phẩm của bạn có yêu cầu:

• Giấy phép nhập khẩu
• Giấy chứng nhận sản phẩm
• Giấy chứng nhận kiểm tra
• Giấy chứng nhận sự phù hợp
• Ghi nhãn đặc biệt
• Phê duyệt hàng hóa nguy hiểm
• Hồ sơ đăng ký thuế
• Văn phòng tiêu chuẩn phê duyệt

Điều này đặc biệt quan trọng đối với hóa chất, điện tử, sản phẩm liên quan đến thực phẩm{0}}, vật phẩm y tế, phương tiện và hàng hóa được quản lý.

 

4. So sánh giá EXW, FOB và CIF

Giá sản phẩm thấp không phải lúc nào cũng có nghĩa là tổng chi phí thấp. Yêu cầu nhà cung cấp báo giá theo các điều kiện khác nhau, đặc biệt là EXW và FOB. Sau đó, hãy để người giao nhận vận chuyển hàng hóa của bạn tính toán toàn bộ chi phí vận chuyển.

Trong nhiều trường hợp, việc sử dụng công ty giao nhận vận tải của riêng bạn sẽ mang lại khả năng hiển thị và kiểm soát tốt hơn so với việc chấp nhận báo giá CIF không rõ ràng của nhà cung cấp.

 

5. Sắp xếp kiểm tra trước khi giao hàng

Đối với các đơn hàng lớn, nên kiểm tra trước khi giao hàng. Điều này có thể bao gồm kiểm tra số lượng, kiểm tra bao bì, đánh giá chất lượng sản phẩm và báo cáo hình ảnh.

 

6. Lên kế hoạch vận chuyển trước khi hàng hóa sẵn sàng

Đừng đợi cho đến khi quá trình sản xuất kết thúc rồi mới yêu cầu các phương án vận chuyển hàng hóa. Giá cước vận tải đường biển và chỗ chứa tàu thay đổi thường xuyên. Lập kế hoạch sớm giúp đảm bảo lịch trình tốt hơn và tránh phí lưu kho.

 

7. Làm việc với Giao nhận vận tải Trung Quốc có kinh nghiệm

Một người giao nhận hàng hóa như Wilson có thể phối hợp với các nhà cung cấp của bạn, sắp xếp việc nhận hàng, tập hợp hàng hóa, kiểm tra chứng từ, đặt tàu, quản lý hải quan xuất khẩu và hỗ trợ điều phối thông quan điểm đến.

Điều này đặc biệt hữu ích khi bạn mua hàng từ một số nhà cung cấp Trung Quốc hoặc vận chuyển đến các thị trường nội địa Đông Phi.

 

 

 

 

Chú phổ biến: vận chuyển đường biển từ Trung Quốc đến Đông Phi, giá, giá rẻ, chi phí, báo giá, dịch vụ, cung cấp, giao nhận, công ty