RoRo có thể vận chuyển xe không chạy được không?

Câu trả lời ngắn gọn làcó, nhưng chỉ trong những điều kiện nhất định. Vận chuyển Roll-on/Roll-off (RoRo) được thiết kế xoay quanh các phương tiện được điều khiển lên và xuống tàu bằng chính động cơ của chúng. Khi một phương tiện không thể di chuyển bình thường, quá trình xếp dỡ sẽ thay đổi và không phải hãng vận tải, bến cảng hay tuyến đường nào cũng sẵn sàng hoặc được trang bị để xử lý việc đó.

Xe không chạy không nhất thiết là xe không thể di chuyển được. Một chiếc ô tô hết ắc quy hoặc lỗi động cơ vẫn có thể lăn bánh, lái và phanh an toàn, trong khi một chiếc xe bị hư hỏng do tai nạn bị khóa bánh hoặc hỏng tay lái lại gây ra một vấn đề xử lý rất khác. Vìvận chuyển RoRo xe không chạyDo đó, câu hỏi quan trọng không chỉ đơn giản là liệu động cơ có khởi động hay không mà còn là liệu phương tiện có thể được di chuyển, điều khiển, chất hàng, cố định và xả hàng một cách an toàn hay không.

Đối với các nhà xuất khẩu vận chuyển ô tô đã qua sử dụng, xe cứu hộ, xe dự án hoặc máy móc từ Trung Quốc, việc hiểu rõ những khác biệt này trước khi đặt chỗ có thể giúp tránh hàng hóa bị từ chối, phí xử lý ngoài dự kiến ​​và sự chậm trễ tại cảng.

Cách vận chuyển xe RoRo hoạt động

Tàu RoRo được thiết kế với các đường dốc bên trong và nhiều tầng boong cho phép hàng hóa có bánh xe di chuyển trực tiếp vào hầm tàu. Tàu RoRo hoạt động giống như một cấu trúc đỗ xe nổi lớn: các phương tiện đi vào qua đuôi tàu hoặc đoạn dốc bên, được bố trí trên các boong được chỉ định và được bảo đảm bằng hệ thống buộc đã được phê duyệt.

Nếu bạn chưa quen với chế độ vận chuyển này, hướng dẫn này dành choVận chuyển RoRo hoạt động như thế nàocung cấp giải thích rộng hơn về quy trình, loại hàng hóa phù hợp và quy trình vận hành chung.

Thiết kế này mang lại ba lợi thế quan trọng cho việc vận chuyển phương tiện:

Tuy nhiên, mô hình vận hành thường giả định rằng một phương tiện có thể di chuyển bằng sức mạnh của chính nó hoặc di chuyển an toàn trong các điều kiện được kiểm soát.

Khi giả định đó không còn áp dụng được nữa,Yêu cầu vận chuyển xe RoRotrở nên quan trọng hơn nhiều.

Tại sao các phương tiện không chạy lại khó vận chuyển bằng RoRo hơn

Xe không chạy có thể không khởi động được, không thể tự di chuyển hoặc không thể lái bình thường. Những điều kiện này tạo ra một số thách thức thực tế trong quá trình xử lý RoRo.

Việc bốc dỡ có thể yêu cầu thiết bị đặc biệt.Tải RoRo tiêu chuẩn bao gồm việc lái một phương tiện lên dốc tàu và định vị phương tiện đó trên boong. Thay vào đó, một phương tiện không hoạt động được có thể cần được đẩy, kéo, tời hoặc di chuyển bằng thiết bị chuyên dụng. Thiết bị xử lý phù hợp phải có sẵn ở cả cảng đi và cảng đích.

Việc bảo mật có thể trở nên phức tạp hơn.Các phương tiện cần có các điểm cố định phù hợp và dễ tiếp cận để có thể buộc dây đúng cách trong quá trình vận chuyển đường biển. Nếu hư hỏng do tai nạn, khung gầm bị hư hỏng, thiếu bánh xe hoặc các vấn đề về cấu trúc khác cản trở việc đảm bảo an toàn thông thường thì phương tiện có thể không đáp ứng các yêu cầu tiếp nhận hàng hóa của người vận chuyển.

Đảm bảo hàng hóa không chỉ đơn giản là ưu tiên của hãng vận chuyển. Xếp hàng và vận chuyển an toàn là một phần của khuôn khổ an toàn hàng hải quốc tế rộng hơn được thiết lập thông quaYêu cầu SOLAS về vận chuyển hàng hóa an toàn.

Chỉ đạo và phanh là đặc biệt quan trọng.Ngay cả khi một phương tiện có thể được kéo, nó vẫn cần được điều khiển khi di chuyển trên đường dốc và qua boong tàu. Tay lái bị khóa, bánh xe bị kẹt hoặc phanh không hiệu quả có thể khiến phương tiện có thể kéo được trở thành nguy cơ xử lý nghiêm trọng.

Đây là lý do tại saokhông chạy không tự động có nghĩa là không có RoRo. Một sự phân biệt hữu ích là:

• Không chạy nhưng có thể di chuyển:động cơ không nổ máy nhưng xe lăn bánh, đánh lái và phanh.
• Không chạy và không thể di chuyển:xe không thể lăn tự do, lái an toàn, phanh đúng cách hoặc xử lý bằng quy trình kéo thông thường.

Danh mục đầu tiên có thể vẫn đủ điều kiện nhận RoRo trên một số dịch vụ. Thứ hai thường yêu cầu một phương thức vận chuyển khác.

Những gì các nhà vận chuyển RoRo thường yêu cầu đối với các phương tiện không chạy

Chính sách dành chovận chuyển xe không hoạt động bằng RoRokhác nhau đáng kể giữa các hãng vận tải, bến cảng, tuyến đường và loại tàu. Một số nhà khai thác RoRo quốc tế chỉ chấp nhận rất hạn chế các loại thiết bị không chạy được, trong khi những nhà khai thác khác có thể xem xét các phương tiện kéo phải được phê duyệt trước.

Các yêu cầu điển hình bao gồm:

Bài học thực tế rất đơn giản:đừng bao giờ cho rằng việc đăng ký RoRo tiêu chuẩn sẽ tự động bao gồm một chiếc xe không chạy.

Trước khi đặt chỗ, người giao nhận vận tải phải xác nhận tình trạng chính xác của xe và sau đó kiểm tra các yêu cầu chấp nhận của nhà vận chuyển và nhà ga liên quan. Điều này đặc biệt quan trọng khi sắp xếpVận chuyển xe RoRo từ Trung Quốc, bởi vì các quy tắc chấp nhận có thể khác nhau tùy theo tuyến đường, tàu và bến đến.

Khi một phương tiện không chạy vẫn có thể được RoRo vận chuyển

Bất chấp những hạn chế, một số phương tiện không chạy vẫn có thể được di chuyển bằng RoRo.

Xe có vấn đề khởi động nhỏ

Xe có thể không khởi động được do hết ắc quy, sự cố nhỏ về điện, mất chìa khóa hoặc lỗi tương tự trong khi vẫn có thể di chuyển bằng máy móc.

Nếu bánh xe lăn tự do và hệ thống lái và phanh vẫn hoạt động tốt thì phương tiện có thể được kéo hoặc di chuyển bằng cách sử dụng thiết bị cảng phù hợp, tùy thuộc vào sự chấp thuận của người vận chuyển.

Những phương tiện có thể được kéo đi một cách an toàn

Nếu ô tô không thể khởi động được nhưng:

• cuộn tự do,
• có thể được điều khiển,
• có hệ thống phanh hoạt động,
• có bánh xe và lốp còn nguyên vẹn, và
• có điểm cố định phù hợp,

RoRo vẫn có thể được xem xét.

Đây là điểm khác biệt quan trọng đối với bất kỳ ai nghiên cứuvận chuyển xe không chạy. Bản thân động cơ chỉ là một phần của quyết định chấp nhận. Việc xử lý hàng hóa an toàn cũng quan trọng không kém.

Thiết bị hạng nặng và máy móc có bánh xe

Một số dịch vụ RoRo được thiết kế cho hàng hóa nặng và cao, bao gồm thiết bị xây dựng, máy móc nông nghiệp, xe tải, xe công nghiệp và các thiết bị có bánh xe khác.

Máy móc không được đăng ký đường bộ hoặc không thể hoạt động bình thường vẫn có thể được chấp nhận nếu nó có thể được kéo hoặc định vị lại một cách an toàn và tàu và bến được trang bị để xử lý nó.

Dịch vụ hậu cần phương tiện và thiết bị hạng nặng của Wilson bao gồm các phương tiện đã qua sử dụng, xe SUV, xe bán tải, xe tải, xe buýt, máy móc kỹ thuật và các thiết bị khác, với các tùy chọn vận chuyển bao gồm RoRo, container, Flat Rack, Open Top và Breakbulk tùy thuộc vào tình trạng và kích thước hàng hóa. Để có các lựa chọn tàu và hàng hóa rộng hơn, khách hàng cũng có thể xem lại Wilson'sDịch vụ vận tải RoRo.

Vận chuyển hàng hóa trên dịch vụ RoRo/Lo-Lo

Một số tàu hoặc dịch vụ dự án kết hợp hoạt động cuộn/cuộn với khả năng nâng/hạ.

Đối với các thiết bị quá khổ hoặc không có chức năng không thể sử dụng dốc tàu một cách an toàn, tải trọng bằng cần cẩu đôi khi có thể là một giải pháp thay thế. Việc này có sẵn hay không tùy thuộc vào tàu, cơ sở vật chất của bến, kích thước hàng hóa và tuyến đường cụ thể.

Khi RoRo không phù hợp với xe không chạy

Đối với nhiều phương tiện bị hư hỏng nặng hoặc bất động hoàn toàn, RoRo không phải là giải pháp tốt nhất.

Xe bị hư hỏng nặng hoặc bị tháo dỡ

Một chiếc xe bị thiếu bánh, hư hỏng cấu trúc nghiêm trọng, khung xe bị cong hoặc bị tháo dỡ một phần có thể khó di chuyển và cố định an toàn.

Trong những tình huống này,vận chuyển container cho xe ô tô không chạy, Vận chuyển Flat Rack hoặc giải pháp vận chuyển chuyên dụng khác có thể thiết thực hơn.

Xe không có hệ thống lái hoặc phanh chức năng

Một phương tiện không thể được điều khiển hoặc điều khiển trong quá trình di chuyển sẽ tạo ra vấn đề an toàn đáng kể trên đoạn đường nối RoRo và bên trong tàu.

Ngay cả khi có sẵn thiết bị kéo, việc không thể kiểm soát thiết bị có thể khiến lô hàng không phù hợp với hoạt động RoRo thông thường.

Xe cổ điển, sang trọng hoặc có giá trị cao

Ngay cả khi về mặt kỹ thuật, một phương tiện không chạy có giá trị cao có thể được kéo lên tàu RoRo, việc vận chuyển container có thể mang lại một môi trường xử lý được kiểm soát nhiều hơn.

Đối với các phương tiện dễ vỡ, được sửa đổi, sưu tầm hoặc có giá trị cao, quyết định không chỉ xem xét chi phí vận tải đường biển mà còn:

• tần suất xử lý,
• bảo vệ hàng hóa,
• phương pháp tải,
• đảm bảo các yêu cầu,
• khả năng bị thiệt hại tiềm tàng, và
• chi phí của một sự cố.

Giá cước cơ bản rẻ hơn không nhất thiết tạo ra giá cước thấp nhấttổng chi phí hậu cầnbao gồm cả việc xử lý đặc biệt, thời gian chờ đợi, chi phí thiết bị, lưu kho hoặc các hoạt động bất thường.

Xe cần phụ tùng hoặc hàng hóa bổ sung để di chuyển cùng nhau

Các nhà khai thác RoRo thường hạn chế vận chuyển hàng rời, phụ tùng, dụng cụ và đồ dùng cá nhân bên trong phương tiện.

Trong trường hợp lô hàng cần kết hợp một phương tiện với hàng hóa bổ sung được phép, vận chuyển container có thể linh hoạt hơn, tùy theo quy định hải quan và yêu cầu của hãng vận chuyển.

Vận chuyển container cho xe không chạy

Khi RoRo không thể tiếp nhận một phương tiện không hoạt động được, vận chuyển container là một trong những lựa chọn thay thế phổ biến nhất - và trong một số trường hợp, đó là lựa chọn tốt hơn ngay từ đầu.

Một container 20 feet tiêu chuẩn thường có thể chứa một xe, trong khi một container 40 feet có thể chứa nhiều xe tùy thuộc vào kích thước của chúng và kế hoạch xếp hàng.

Các phương tiện không chạy có thể được chất tải bằng cách sử dụng đường dốc, tời, xe nâng hoặc thiết bị phù hợp khác, sau đó cố định bên trong thùng chứa bằng chèn bánh xe, dây đai, nẹp hoặc các phương pháp cố định khác đã được phê duyệt.

Đối với phương tiện không chạy, việc đóng container có thể loại bỏ nhu cầu di chuyển phương tiện dọc theo đoạn đường nối RoRo của tàu. Thay vào đó, phương tiện được chất hàng và cố định trước khi container đi vào hệ thống xử lý tàu.

Điều đó có thể đặc biệt hữu ích khi phương tiện không thể được điều khiển an toàn thông qua thiết bị đầu cuối RoRo. Wilson cũng cung cấpVận chuyển container ô tô đã qua sử dụng từ Trung Quốccho các phương tiện phù hợp hơn với vận tải container.

Cách chọn giữa RoRo và vận chuyển container

Trước khi đặt phòngVận chuyển RoRo cho xe không chạy, hãy giải đáp những câu hỏi sau đây với người giao nhận vận tải của bạn.

Xe có thể lăn, lái và phanh được không?
Nếu động cơ không chạy nhưng bánh xe di chuyển tự do và xe vẫn có thể được điều khiển, RoRo vẫn có thể được chấp thuận bởi nhà cung cấp dịch vụ.

Xe có thể được kéo hoặc tời một cách an toàn không?
Một chiếc xe có thể kéo được rất khác với một chiếc xe bị khóa bánh, bị hư hỏng nặng do tai nạn hoặc bị mất lái.

Người vận chuyển chấp nhận những gì?
Chính sách về xe không chạy khác nhau giữa các nhà khai thác RoRo quốc tế. Việc chấp nhận phải được xác nhận đối với hàng hóa thực tế và chuyến đi thay vì dựa trên các giả định chung.

Cả hai cổng có thể điều khiển được xe không?
Chỉ chấp nhận thiết bị đầu cuối gốc là không đủ. Bến đích cũng phải có khả năng dỡ hàng và di chuyển phương tiện một cách an toàn.

Chiếc xe có giá trị hay dễ vỡ như thế nào?
Các phương tiện có giá trị cao có thể biện minh cho việc bảo vệ bổ sung và kiểm soát tải hàng có sẵn thông qua vận chuyển container.

Kích thước, trọng lượng và tình trạng thể chất là gì?
Những yếu tố này có thể xác định liệu RoRo, thùng chứa tiêu chuẩn, Flat Rack, Open Top hay Breakbulk là giải pháp tốt hơn.

Tổng chi phí chứ không chỉ là giá cước vận tải đường biển là bao nhiêu?
Phí xử lý đặc biệt, phí đầu cuối, sử dụng thiết bị, lưu kho, thời gian chờ đợi, chi phí bốc hàng và các phí vận hành bất thường có thể xảy ra có thể làm thay đổi đáng kể tính kinh tế.

Để người đọc so sánh hai phương pháp chính một cách chi tiết hơn, hướng dẫn này sẽ giúp bạnRoRo so với vận chuyển container cho phương tiệngiải thích sự khác biệt của chúng về chi phí, xử lý, bảo vệ và sự phù hợp của hàng hóa.

Đối với các lô hàng xe phức tạp, Wilson đánh giá hàng hóa dựa trên các yếu tố bao gồmkích thước, trọng lượng, trọng tâm, giá trị, liệu hàng hóa có thể di chuyển bằng sức riêng của nó hay không và các yêu cầu về điểm đếntrước khi chọn phương thức vận chuyển.

Điều này dẫn đến một quy tắc hữu ích cho việc hậu cần phương tiện không chạy:

Đừng coi xe không chạy là vấn đề đăng ký RoRo. Hãy coi nó như một vấn đề lựa chọn chế độ vận chuyển.

Mục tiêu không phải là ép phương tiện vào RoRo mà là để xác định xem RoRo, vận chuyển container, Flat Rack, Open Top hay Breakbulk mang lại sự kết hợp tốt nhất giữa an toàn, tính khả thi và tổng chi phí hay không.

Wilson xử lý việc vận chuyển xe từ Trung Quốc như thế nào

Công ty TNHH Quản lý chuỗi cung ứng Chiết Giang Wilsoncung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế và dịch vụ hậu cần chuyên biệt cho phương tiện, thiết bị hạng nặng, hàng hóa quá khổ và các lô hàng phức tạp khác di chuyển từ Trung Quốc đến thị trường toàn cầu.

Đối với các dự án phương tiện, bước đầu tiên là hiểu tình trạng hàng hóa thực tế thay vì chỉ dán nhãn là "chạy" hoặc "không chạy". Thông tin liên quan bao gồm loại xe, kích thước, trọng lượng, tình trạng máy móc, tình trạng bánh xe, khả năng lái và phanh, điểm xuất phát, điểm đến và bất kỳ yêu cầu xử lý đặc biệt nào.

Kinh nghiệm xuất khẩu xe của Wilson bao gồm ô tô đã qua sử dụng, xe bán tải, xe buýt, xe tải và các dự án xe khác. Công ty có thể đánh giá nhiều phương thức vận chuyển - bao gồmRoRo, container, Flat Rack, Open Top và Breakbulk-thay vì dựa vào một phương thức vận chuyển duy nhất.

Khi cần xử lý đặc biệt, đánh giá tương tự cũng xem xét việc lập kế hoạch chất hàng, điểm cố định, bảo vệ phương tiện, biện pháp chống di chuyển, tài liệu, yêu cầu của nhà vận chuyển và sự phối hợp giữa cảng đích.

Đối với những khách hàng vẫn đang lên kế hoạch cho quy trình mua và xuất khẩu rộng hơn, hướng dẫn của chúng tôi vềLàm thế nào để vận chuyển một chiếc xe đã qua sử dụng từ Trung Quốcbao gồm các bước chính ngoài việc lựa chọn phương thức vận chuyển.

Wilson hoạt động từ năm 2011 và có đội ngũ hậu cần chuyên nghiệp phục vụ khách hàng trên khắp Đông Nam Á, Trung Đông, Ấn Độ-Pakistan, Châu Phi, Châu Âu, Châu Mỹ và các thị trường khác. Như mộtCông ty giao nhận hàng hóa Trung Quốc, Wilson điều phối vận tải quốc tế cùng với hải quan, kho bãi, xử lý hàng hóa và các dịch vụ chuỗi cung ứng liên quan khi được yêu cầu.

Đối với khách hàng vận chuyển ô tô không chạy được hoặc hàng hóa khó vận chuyển khác từ Trung Quốc, giá trị thực tế là việc đánh giá tình trạng xetrước khi đặt phòng, do đó có thể tránh được phương thức vận chuyển không phù hợp trước khi hàng hóa đến bến.

Câu hỏi thường gặp

RoRo có thể vận chuyển ô tô hết ắc quy không?

Có khả năng là có. Pin chết không nhất thiết làm cho xe không phù hợp với RoRo. Nếu phương tiện có thể lăn, lái, phanh, di chuyển an toàn và đáp ứng các yêu cầu chấp nhận của người vận chuyển thì RoRo vẫn có thể thực hiện được.

Phải luôn có sự chấp thuận của nhà vận chuyển trước khi giao hàng đến nhà ga.

Xe có phải chạy để được RoRo vận chuyển không?

Không phải lúc nào cũng vậy.

Một số dịch vụ RoRo có thể chấp nhận các phương tiện có thể kéo được hoặc được xử lý đặc biệt, nhưng các quy tắc có thể khác nhau đáng kể. Một chiếc xe không nổ máy nhưng vẫn lăn bánh, đánh lái và phanh có cơ hội được chấp nhận cao hơn một chiếc xe hoàn toàn bất động.

RoRo có thể vận chuyển một chiếc xe bị hư hỏng không?

Nó phụ thuộc vào mức độ thiệt hại.

Các vấn đề cơ học nhỏ vẫn có thể cho phép vận chuyển RoRo. Hư hỏng do tai nạn nghiêm trọng, mất bánh xe, hư hỏng kết cấu, khóa lái hoặc hỏng phanh có thể khiến RoRo không còn phù hợp.

Trong những trường hợp này, cần đánh giá việc vận chuyển container, Flat Rack hoặc một phương pháp chuyên dụng khác.

Vận chuyển RoRo hay Container tốt hơn cho phương tiện không chạy?

RoRo có thể tiết kiệm nếu phương tiện vẫn có thể di chuyển an toàn và người vận chuyển chấp nhận điều đó.

Vận chuyển container thường mang lại sự linh hoạt cao hơn cho các phương tiện không thể di chuyển bình thường, yêu cầu tải trọng đặc biệt, có giá trị cao hoặc cần được bảo vệ bổ sung.

Sự lựa chọn tốt nhất phụ thuộc vào tình trạng xe, kích thước, tuyến đường, hạn chế của nhà vận chuyển, yêu cầu xử lý và tổng chi phí vận chuyển.

Cần có thông tin gì để báo giá vận chuyển cho một phương tiện không chạy?

Một người giao nhận vận tải thường sẽ cần:

• kiểu dáng và kiểu dáng xe,
• loại xe,
• kích thước,
• cân nặng,
• điểm xuất phát và điểm đến,
• hình ảnh,
• nguyên nhân xe không chạy được
• tình trạng bánh xe và lốp xe,
• tình trạng lái,
• tình trạng phanh và
• xác nhận liệu phương tiện có thể được kéo hoặc tời an toàn hay không.

Việc cung cấp thông tin tình trạng chính xác ngay từ đầu giúp xác định xem RoRo hoặc phương thức vận chuyển thay thế có phù hợp dễ dàng hơn nhiều hay không.

suy nghĩ cuối cùng

RoRo có thể vận chuyển xe không chạy được không? Có, trong một số trường hợp-nhưng chỉ "không chạy" thôi thì không đủ để xác định tính đủ điều kiện.Các câu hỏi quan trọng hơn là liệu phương tiện có thể lăn, lái, phanh, di chuyển và cố định an toàn hay không và liệu người vận chuyển và cả hai nhà ga có chấp nhận tình trạng của nó hay không.

Đối với những phương tiện không thể đáp ứng những yêu cầu đó, vận chuyển container, Flat Rack, Open Top hoặc Breakbulk có thể là giải pháp thay thế an toàn hơn và thiết thực hơn.

Nếu bạn đang vận chuyển một phương tiện không chạy từ Trung Quốc, Công ty TNHH Quản lý Chuỗi Cung ứng Chiết Giang Wilson có thể đánh giá tình trạng phương tiện, tuyến đường, yêu cầu xử lý và các lựa chọn vận chuyển có sẵn trước khi đặt chỗ. Hãy liên hệ với nhóm của chúng tôi để biết thông tin chi tiết về phương tiện và điểm đến của bạn và chúng tôi có thể giúp bạn so sánh RoRo với các giải pháp vận chuyển thay thế cho dự án cụ thể của bạn.