Điều khoản vận chuyển biển thông thường: 2025 Hướng dẫn đầy đủ mới nhất

Phiên bản

Điểm nổi bật chính

Điều gì đã thay đổi

INCOTERMS 2010

Bao gồm 11 thuật ngữ tiêu chuẩn

Cấu trúc cơ bản ít rõ ràng hơn về rủi ro & tài liệu

INCOTERMS 2020

Được giới thiệu DPU (được phân phối tại chỗ không tải), thêm rõ ràng hơn về bảo hiểm và các yêu cầu bảo mật được cập nhật

Phù hợp hơn với quy trình công việc kỹ thuật số và vận chuyển đa phương thức

INCOTERMS 2025 (dự kiến)

Dự kiến ​​sẽ củng cố hậu cần xanh, tài liệu thương mại điện tử và sự rõ ràng hơn trên các điều khoản carbon/khí thải

Đang được phát triển, nhưng sự thích ứng đã bắt đầu

Thuật ngữ

Nó có nghĩa là gì

Người bán trả tiền cho

Người mua trả tiền cho

Chuyển rủi ro tại

Khi nào nên sử dụng

Exw(Ex Works)

Người mua nhặt hàng tại trang web của người bán. Người bán không làm gì ngoài bao bì.

Không (chỉ làm cho hàng hóa có sẵn)

Tất cả vận chuyển, xuất khẩu, nhập khẩu, bảo hiểm

Kho của người bán

Những người mua có kinh nghiệm muốn kiểm soát đầy đủ, đặc biệt. đường dài

FCA(Người vận chuyển miễn phí)

Người bán giao hàng đến một nơi được đặt tên (cổng hoặc kho). Người mua sắp xếp vận chuyển chính.

Giải phóng mặt bằng xuất khẩu, giao hàng cho nhà cung cấp

Vận chuyển hàng hóa chính, bảo hiểm, phí nhập khẩu

Khi hàng hóa được trao cho người vận chuyển

Tốt khi người mua có một người giao nhận nhưng muốn người bán xóa xuất khẩu

CPT(Vận chuyển được trả tiền)

Người bán bao gồm vận chuyển chính đến đích. Người mua xử lý rủi ro và hải quan.

Vận chuyển hàng hóa đến đích

Bảo hiểm, nhập khẩu giải phóng mặt bằng

Một khi hàng hóa được trao cho người vận chuyển

Lý tưởng cho xuất khẩu khu vực với các nhà mạng đáng tin cậy

CIP(Vận chuyển và bảo hiểm được trả tiền)

Giống như CPT, nhưng người bán cũng trả tiền bảo hiểm.

Vận chuyển + Bảo hiểm

Nhập khẩu thuế

Một khi hàng hóa được trao cho người vận chuyển

Đối với hàng hóa có giá trị cao hoặc người mua thận trọng

Dap(Giao hàng tại chỗ)

Người bán cung cấp hàng hóa cho cửa của người mua-nhưng không dỡ hàng hoặc nhập khẩu rõ ràng.

Tất cả các chi phí đến điểm đến

Thuế nhập khẩu, Hải quan, dỡ hàng

Khi đến trang web của người mua

Tuyệt vời cho các nhà nhập khẩu với thiết lập giải phóng mặt bằng cục bộ

DPU(Giao tại chỗ không tải)

Giống như DAP, nhưng người bán cũng dỡ hàng hóa.

Tất cả chi phí + dỡ hàng

Nhập khẩu nhiệm vụ, Hải quan

Sau khi dỡ xuống tại đích

Lý tưởng cho các trang web thiếu lao động hoặc thiết bị

DDP(Thuế giao hàng được giao)

Người bán xử lý mọi thứ-bao gồm nhập khẩu & nhiệm vụ nhập khẩu.

Tất cả vào: vận chuyển hàng hóa, bảo hiểm, thuế

Không có gì

Tại điểm giao hàng cuối cùng

Không rắc rối cho người mua, nhưng nặng về người bán

Fas(Miễn phí bên cạnh tàu)

Người bán cung cấp hàng hóa bên cạnh tàu tại cảng. Người mua xử lý tải.

Giao hàng đến cảng, xuất khẩu giải phóng mặt bằng

Đang tải, vận chuyển hàng hóa đại dương, nhập khẩu

Sau khi được đặt dọc theo tàu

Hữu ích cho hàng hóa hàng loạt hoặc vận chuyển do người mua

Fob(Miễn phí trên tàu)

Người bán tải hàng hóa lên tàu và xóa xuất khẩu. Người mua tiếp quản từ đó.

Bao bì, xuất khẩu, tải

Vận chuyển, bảo hiểm, thuế nhập khẩu

Khi hàng hóa ở trên tàu

Phổ biến nhất cho vận chuyển hàng hóa biển; Người mua kiểm soát vận chuyển hàng hóa

CFR(Chi phí và vận chuyển hàng hóa)

Người bán trả tiền vận chuyển biển đến đích, nhưng người mua phải chịu rủi ro một khi được vận chuyển.

Vận chuyển hàng hóa đến cổng đích

Bảo hiểm, xử lý địa phương, nhập khẩu

Khi hàng hóa được tải trên tàu

Giá cả phải chăng cho những người mua sắp xếp bảo hiểm riêng

CIF(Chi phí, Bảo hiểm & Vận chuyển hàng hóa)

Giống như CFR, nhưng bao gồm bảo hiểm biển cơ bản.

Vận chuyển + Bảo hiểm tối thiểu

Nhập khẩu giải phóng mặt bằng

Khi hàng hóa được tải trên tàu

An toàn hơn CFR; phù hợp với các lô hàng có rủi ro vừa phải

Thuật ngữ

Nghĩa

TL (xe tải)

Lô hàng đầy đủ xe tải. Trên 15, 000 lbs. Phổ biến trong các động tác cửa đến cổng.

Đoạn phim giới thiệu

Một container vận chuyển hàng hóa không có năng lượng được kéo bởi một chiếc xe tải. Được sử dụng cho Drayage nội địa.

Tàu

Tàu đi biển cho container hoặc hàng hóa số lượng lớn. Khác với sà lan hoặc phà.

Thời gian quay vòng

Tổng thời gian để một tàu hoàn thành tải/dỡ và trả lại. Một số liệu hiệu quả quan trọng.

Ullage

Không gian trống còn lại trong bể hoặc thùng chứa để cho phép mở rộng chất lỏng (ví dụ: dầu).

Thuật ngữ

Nghĩa

Hóa đơn

Tài liệu pháp lý do nhà cung cấp phát hành. Hoạt động như nhận và tiêu đề của hàng hóa. Quan trọng trong thư giao dịch tín dụng.

Bản kê khai (bảng kê khai tàu)

Danh sách tất cả hàng hóa, phi hành đoàn và hành khách trên tàu. Được sử dụng cho giải phóng mặt bằng hải quan.

Số không

4- Số chữ số được gán cho hàng hóa nguy hiểm (ví dụ: UN1203 cho xăng). Phải phù hợp với tài liệu khai báo.

USPPI

Đảng chính của Hoa Kỳ trong lợi ích-người được hưởng lợi nhiều nhất từ ​​xuất khẩu. Thông thường người bán hoặc nhà sản xuất.

Thuật ngữ

Nghĩa

Transship

Chuyển hàng hóa từ tàu này hoặc tàu sân bay khác, thường là tại một cảng trung tâm như Singapore hoặc Hồng Kông.

Hàng hóa không có người nhận

Hàng hóa không được nhận bởi người nhận hàng. Thường được bán đấu giá bởi các nhà mạng.

Tải đơn vị

Một pallet, thùng hoặc container chuẩn bị xử lý như một đơn vị.

Kho

Cơ sở lưu trữ được sử dụng tại nguồn gốc hoặc điểm đến. Quan trọng để hợp nhất hoặc giữ hải quan.

Dock

Nền tảng cổng nơi tải/dỡ hàng hóa. Cũng được gọi là bến hoặc Quay.

Thuật ngữ

Nghĩa

Thuế VAT (thuế giá trị gia tăng)

Thuế áp dụng ở mỗi giai đoạn của chuỗi cung ứng. Phải được trả cho hàng hóa nhập khẩu ở nhiều quốc gia.

USML

Danh sách đạn dược Hoa Kỳ. Xuất khẩu các mặt hàng trong danh sách này yêu cầu sự chấp thuận của Bộ Nhà nước đặc biệt.

Thuật ngữ

Nghĩa

WTO

Tổ chức Thương mại Thế giới. Đặt quy tắc cho thương mại toàn cầu, giúp giải quyết tranh chấp.

WCO

Tổ chức Hải quan Thế giới. Tạo các tiêu chuẩn cho thủ tục hải quan và phân loại hàng hóa.

USMCA

Thỏa thuận thương mại giữa chúng tôi, Mexico và Canada. Thay thế NAFTA.

Korus / CTPA / Chile FTA, v.v.

Các giao dịch thương mại tự do thấp hơn mức thuế đối với một số hàng hóa nhất định giữa Hoa Kỳ và các quốc gia đối tác.

Rủi ro chiến tranh

Bảo hiểm bổ sung cần thiết khi vận chuyển vào các khu vực xung đột. Phí bảo hiểm khác nhau theo khu vực.