Trong môi trường thương mại toàn cầu ngày nay, Ocean Freight là lựa chọn đầu tiên cho nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu, tuy nhiên, đôi khi, đối mặt với chi phí vận chuyển hàng hóa cao, nhiều doanh nghiệp không biết chi phí nào được bao gồm và thậm chí một số chi phí ẩn sẽ cho phép các doanh nghiệp không chuẩn bị. Cho dù bạn là nhà sản xuất vận chuyển hàng hóa hàng loạt hoặc một doanh nghiệp nhỏ gửi hàng hóa ở nước ngoài, biết cách tính toán chi phí vận chuyển có thể có tác động đáng kể đến lợi nhuận của bạn.
Như một chuyên giaTiền giao hàng vận chuyển hàng hóa ở Trung Quốc, Chúng tôi nhận thức rõ về sự nghi ngờ của khách hàng, vì vậy trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu cho bạn một phương pháp có cấu trúc thực tế để hiểu và tính toán chi phí vận chuyển. Cho dù bạn đang vận chuyển các container đầy đủ, hàng hóa kết hợp hoặc nhỏ hơn, ít xe tải, hướng dẫn này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về sự phân chia chi phí vận chuyển.
Hiểu những điều cơ bản: Những gì tạo nên chi phí vận chuyển hàng hóa biển
Trước khi bạn có thể tối ưu hóa chiến lược vận chuyển hàng hóa của mình hoặc thách thức báo giá, bạn cần hiểu trang điểm thực tế của phí vận chuyển hàng hóa. Nhiều chủ hàng chỉ tập trung vào tỷ lệ cơ sở, nhưng đó chỉ là một phần của câu đố. Đây là cách một chi phí vận chuyển hàng hóa biển điển hình được cấu trúc:
Vận chuyển hàng hóa cơ sở–Điểm khởi đầu của bạn
Đây là tỷ lệ vận chuyển hàng hóa của bạn từ nguồn gốc đến cổng đích. Cách tính toán của nó phụ thuộc rất nhiều vào việc bạn đang vận chuyển FCL (tải lượng container đầy đủ) hay LCL (nhỏ hơn tải lượng container):
- FCL: Sạc cho mỗi container. A 20- foot hoặc 40- container chân có tốc độ phẳng, bất kể đó là một nửa đầy đủ hay được đóng gói cho công suất. Điều này làm cho FCL hiệu quả chi phí hơn cho các lô hàng có khối lượng lớn.
- LCL: Sạc dựa trên khối lượng hàng hóa tính bằng CBM (mét khối) hoặc trọng lượng - tùy theo mức nào lớn hơn. Nếu lô hàng của bạn là 2 CBM nhưng nặng tương đương 3 tấn, bạn sẽ bị tính phí dựa trên số liệu cao hơn.
Trong cả hai trường hợp, báo giá của nhà cung cấp thường chỉ bao gồm phong trào cổng từ cơ sở, không phải là chi phí từ đầu đến cuối. (Tìm hiểu thêm về sự khác biệt giữaFCL và LCL )
Phụ phí–Các"Tiện ích bổ sung"Vấn đề đó
- Ngay cả khi vận chuyển hàng hóa cơ sở có vẻ thấp, tỷ lệ vận chuyển thực tế của bạn có thể tăng nhanh do phụ phí. Chúng có thể bao gồm:
- BAF (Hệ số điều chỉnh Bunker): Điều chỉnh để đáp ứng với biến động giá nhiên liệu.
- PSS (phụ phí mùa cao điểm): Áp dụng trong những tháng có nhu cầu cao (ví dụ: trước kỳ nghỉ lễ hoặc năm mới của Trung Quốc).
- PCS (phụ phí tắc nghẽn cổng): áp đặt khi cổng đích của bạn gặp phải sự chậm trễ.
- Tùy thuộc vào biến động làn đường thương mại và điều kiện toàn cầu, các khoản phí này có thể thay đổi hàng tháng, do đó, luôn luôn yêu cầu mức giá được cập nhật - tốt nhất là trong thời gian thực.
Xử lý cảng, tài liệu và bảo hiểm
- Ngoài ra còn có các khoản phí địa phương tại nguồn gốc và điểm đến không thể thương lượng, bất kể người vận chuyển:
- Phí xử lý thiết bị đầu cuối (THC): Để tải và dỡ hàng hóa tại các cổng.
- Phí tài liệu: Phí cho hóa đơn phát hành, tài liệu hải quan, v.v.
- Bảo hiểm: Không phải lúc nào cũng bắt buộc, nhưng rất được khuyến khích, đặc biệt là đối với hàng hóa có giá trị cao hoặc dễ vỡ.
Tùy chọn vận chuyển: FCL vs LCL vs LTL
Chọn tùy chọn vận chuyển phù hợp là nhiều hơn khối lượng - đó là về tốc độ, bảo mật và hiệu quả chi phí. Đây là cách các tùy chọn chính so sánh:
Tải toàn bộ container (FCL)
- Tốt nhất cho các lô hàng có khối lượng lớn hoặc hàng hóa có giá trị cao đòi hỏi phải sử dụng độc quyền một container.
- Nguy cơ thiệt hại hoặc mất mát thấp hơn vì hàng hóa không được xử lý nhiều.
- Thường nhanh hơn LCL vì không cần phải hợp nhất hoặc giải mã hàng hóa.
- Giá mỗi container - hiệu quả hơn về chi phí khi bạn có thể lấp đầy hầu hết không gian.
- Lý tưởng cho: Các nhà xuất khẩu với các lô hàng thường xuyên, số lượng lớn. Nếu bạn liên tục sử dụng hơn 15-20 CBM, FCL thường có ý nghĩa tài chính hơn LCL.
Ít hơn tải lượng container (LCL)
- Cho phép bạn chia sẻ không gian container với các chủ hàng khác.
- Bạn chỉ trả tiền cho không gian bạn sử dụng, thường là bằng CBM.
- Yêu cầu xử lý nhiều hơn - hàng hóa của bạn được tải, hợp nhất và được giải mã nhiều lần.
- Nguy cơ chậm trễ và thiệt hại cao hơn một chút do các điểm tiếp xúc thêm này.
- Lý tưởng cho: lô hàng nhỏ hoặc không thường xuyên. Nhiều người bán thương mại điện tử hoặc các nhà xuất khẩu mới chọn LCL để kiểm tra thị trường ở nước ngoài trước khi tăng quy mô.
LTL vận chuyển hàng hóa–Có giống như LCL không?
LTL (ít hơn xe tải) thường bị nhầm lẫn với LCL nhưng đề cập đến vận chuyển mặt đất, chứ không phải vận tải hàng hóa đại dương. Tuy nhiên, khái niệm này là tương tự: trả tiền cho không gian trong một container hoặc rơ moóc được chia sẻ. Trong bối cảnh vận chuyển quốc tế, LCL là đại dương của bạn tương đương với LTL. Điều này đặc biệt là nếu bạn làm việc với các kho ở nước ngoài hoặc thực hiện Fulfillment B2C - LCL từ nguồn gốc đến cổng, LTL từ cổng đến đích cuối cùng.
Chọn đúng tùy chọn
Đừng chỉ mặc định cho LCL vì lô hàng của bạn nhỏ. Nếu bạn đang vận chuyển 10+ CBM hàng tháng, việc hợp nhất nhiều lô hàng LCL thành một FCL có thể giảm tới 20%chi phí vận chuyển hàng hóa. Sử dụng phân tích chi phí cho mỗi đơn vị, không chỉ là hoàn toàn vận chuyển hàng hóa, để hướng dẫn quyết định của bạn.
Cách tính chi phí vận chuyển hàng hóa từng bước
Bây giờ bạn đã biết các thành phần và tùy chọn, hãy xem xét cách thực sự tính toán chi phí vận chuyển với độ chính xác.
Bước 1: Đo lường hàng hóa của bạn
- Kích thước: Đo chiều dài, chiều rộng và chiều cao tính bằng mét.
- Tính toán CBM: Nhân ba với nhau: CBM=L × W × H
- Trọng lượng: Kỷ lục tổng trọng lượng tính bằng kilôgam.
- Đối với LCL, so sánh tổng trọng lượng với trọng lượng kích thước (thường là 1 cbm=1, 000 kg). Phí dựa trên bất kỳ gì cao hơn.
Bước 2: Nhận báo giá vận chuyển hàng hóa của bạn
- Tiếp cận với một người giao nhận hàng hóa hoặc sử dụng máy tính tỷ lệ vận chuyển hàng hóa trực tuyến.
- Cung cấp đầy đủ chi tiết hàng hóa, bao gồm loại hàng hóa, kích thước, trọng lượng, vị trí đón và điểm đến giao hàng.
- Yêu cầu một sự cố đầy đủ về vận chuyển hàng hóa cơ sở, phụ phí, THC, tài liệu và bất kỳ vận tải đường bộ nội địa nào nếu cần.
Bước 3: Xem xét tuyến đường, khoảng cách & cổng
- Các tuyến đường dài như Trung Quốc Europe hoặc Châu Á, Bắc Mỹ thường mang tỷ lệ cơ sở cao hơn.
- Khoảng cách dài hơn có nghĩa là mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và thời gian vận chuyển - cũng làm tăng thêm chi phí.
- Tắc nghẽn cổng hoặc rủi ro địa chính trị có thể kích hoạt các khoản phí bổ sung. Luôn xác nhận nếu tuyến đường được chọn bao gồm các transship hoặc khu vực có rủi ro cao.
Bước 4: Thêm tất cả các yếu tố chi phí
- Tổng số tính toán vận chuyển hàng hóa đại dương của bạn nên bao gồm:
- Vận chuyển cơ sở (bởi CBM hoặc mỗi container)
- Phụ phí nhiên liệu
- Phí mùa cao điểm hoặc phí tắc nghẽn
- Phí Thc và Port
- Chi phí tài liệu
- Bảo hiểm
- Tùy chọn: Vận tải đường bộ nội địa, Giải phóng mặt bằng, kho lưu trữ
Các khoản phí ẩn để coi chừng
Phần khó chịu nhất của giá vận chuyển hàng hóa biển không phải lúc nào cũng là tự mình vận chuyển hàng hóa - đó là những khoản phí mà bạn không thấy sắp tới. Những khoản phí vận chuyển hàng hóa ẩn này có thể lặng lẽ làm xói mòn lợi nhuận của bạn nếu bạn không chú ý đến các điều khoản hợp đồng và các cột mốc lô hàng. Hãy nhìn vào những cái phổ biến nhất:
1.Common các khoản phí ẩn mà bạn nên biết
- LCL Xử lý và phân loại phí: Trong các lô hàng hợp nhất, hàng hóa phải được giải mã tại điểm đến. "Phí CFS" này thường không được hiển thị trả trước nhưng có thể có giá 20 đô la 50 đô la mỗi CBM.
- Giảm giữ và hủy bỏ: Nếu bạn trì hoãn việc trả lại các container hoặc nhặt hàng hóa của mình, bạn sẽ trả tiền phạt hàng ngày - thường dao động từ $ 50 đến $ 150 mỗi ngày tùy thuộc vào cổng và nhà cung cấp dịch vụ.
- Phí tài liệu: Một số nhà mạng tính phí cho mỗi tài liệu được cấp (ví dụ: chuyển đổi BLS, đơn đặt hàng giao hàng), có thể dễ dàng bỏ qua.
- Phí giao hàng cuối cùng: Nếu báo giá của bạn chỉ bao gồm các cổng từ đến cảng, vận chuyển nội địa vào kho hoặc khách hàng của bạn sẽ là một chi phí riêng biệt.
- Kiểm tra hải quan và phí chậm trễ: Nếu Hải quan gắn cờ lô hàng của bạn để kiểm tra và giấy tờ của bạn không theo thứ tự, bạn sẽ phải đối mặt với chi phí lưu trữ và phí kiểm tra.
- Hệ số điều chỉnh tiền tệ (CAF): Biến động tiền tệ có thể dẫn đến các khoản phí bổ sung, đặc biệt là trong môi trường trao đổi dễ bay hơi.
2. Tại sao những khoản phí này xảy ra
Nhiều khoản phí trong số này không cố tình "ẩn" - chúng đơn giản là không được đưa vào báo giá tiêu chuẩn trừ khi bạn yêu cầu. Các nhà giao nhận vận chuyển hàng hóa khác nhau trong cách họ cấu trúc các báo giá của họ: một số đưa ra một mức giá tất cả, trong khi những người khác đạt được mọi chi phí. Nếu bạn không biết phải tìm gì, thật dễ dàng để bỏ lỡ một thành phần chính.
3. Làm thế nào để tránh chúng
- Tính minh bạch của nhu cầu trong báo giá: nhấn mạnh vào một sự cố đầy đủ bao gồm tất cả các khoản phí, không chỉ tỷ lệ cơ sở.
- Đọc hợp đồng một cách cẩn thận: Đặc biệt chú ý đến giới hạn thời gian rảnh tại các cổng, chính sách trả lại thiết bị và người xử lý thông quan hải quan.
- Làm việc với một người giao nhận đáng tin cậy: Một đối tác đáng tin cậy sẽ chủ động gắn cờ các tính năng bổ sung tiềm năng và giúp bạn tránh các chi phí không cần thiết thông qua kế hoạch thông minh hơn.
Nói tóm lại, không bao giờ cho rằng giá bạn thấy là giá cuối cùng. Làm rõ mọi thứ trước - tốt hơn là hỏi quá nhiều câu hỏi hơn là trả tiền cho các giả định sau này.
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển hàng hóa
Hiểu những gì thúc đẩy chi phí vận chuyển hàng hóa giúp bạn lên kế hoạch tốt hơn - và thương lượng thông minh hơn. Vận chuyển đại dương là năng động, và giá dao động hàng tuần dựa trên nhiều yếu tố ảnh hưởng. Dưới đây là các yếu tố có tác động nhất định hình giá vận chuyển của bạn:
1. Nguồn gốc và điểm đến
Tuyến đường giữa cổng tải và cổng giao hàng của bạn không chỉ ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển mà còn cả chi phí. Khoảng cách dài hơn tự nhiên liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và có khả năng chuyển tiếp nhiều hơn, làm tăng cả rủi ro và tỷ lệ.
Cũng xem xét các đặc điểm cổng:
Các cảng có khối lượng lớn như Thượng Hải hoặc Los Angeles có thể cung cấp tỷ lệ cơ sở cạnh tranh nhưng cũng phải đối mặt với phụ phí tắc nghẽn.
Các cảng thứ cấp có thể rẻ hơn nhưng liên quan đến việc thêm chi phí vận tải đường bộ.
2. Lịch trình thời vụ và tàu
Trong các mùa vận chuyển cao điểm - điển hình là từ tháng 8 đến tháng 10 cho hàng tồn kho ngày lễ, hoặc tháng một tháng hai trước năm mới của Trung Quốc - nhu cầu skyrockets, và giá cũng vậy.
Ngoài ra, giảm khả năng sẵn có của tàu hoặc các chuyến đi trống (khi các tuyến vận chuyển hủy đi hành trình) nén công suất, gây tăng giá. Lập kế hoạch trước hoặc vận chuyển trong các cửa sổ ngoài điểm cao có thể giảm đáng kể chi phí.
3. Tắc nghẽn cổng và gián đoạn thời tiết
Sự chậm trễ do các thiết bị đầu cuối quá đông hoặc thời tiết khắc nghiệt (bão, bão, v.v.) có thể dẫn đến định tuyến lại, thời gian vận chuyển dài hơn và phí cao hơn. Tắc nghẽn cũng có thể làm tăng thời gian của THC và dừng, kích hoạt phí giam giữ hoặc lưu trữ.
4. Điều kiện thị trường toàn cầu
Vận chuyển, giống như bất kỳ hàng hóa toàn cầu nào, đáp ứng:
Xu hướng giá dầu: Tác động đến phụ phí nhiên liệu (BAF).
Sự bất ổn chính trị: Khủng hoảng Biển Đỏ, tấn công cảng, trừng phạt - tất cả các tác động định tuyến và phí bảo hiểm rủi ro.
Pandemics hoặc gián đoạn bất ngờ: Như đã thấy trong quá trình covid -19, biến động hậu cần có thể ảnh hưởng mạnh đến giá.
5. Đặc điểm hàng hóa
Một số loại hàng hóa mang thêm độ phức tạp và chi phí:
- Hàng hóa nguy hiểm (DG): Yêu cầu ghi nhãn tài liệu và container đặc biệt.
- Hàng hóa Reefer (Forishables): Nhu cầu các thùng chứa kiểm soát nhiệt độ, có hạn và đắt hơn.
- Hàng hóa khối lượng lớn, có trọng lượng thấp: được gọi là "hàng hóa hàng hóa" hoặc "hàng hóa nhẹ", được CBM tính phí chứ không phải trọng lượng.
Một người giao hàng thông minh biết hồ sơ hàng hóa của họ và dự đoán các yếu tố này trước thời hạn.
Wilson giúp bạn tối ưu hóa và giảm chi phí vận chuyển đại dương như thế nào
Tại Wilson Supply, chúng tôi hiểu rằng tối ưu hóa chi phí vận chuyển hàng hóa không chỉ là đảm bảo mức giá thấp, mà là xây dựng một chiến lược hậu cần hiệu quả, có thể dự đoán và bền vững phù hợp với doanh nghiệp của bạn. Với hơn một thập kỷ kinh nghiệm làm giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế, chúng tôi biết cách tiết kiệm tiền của khách hàng. Đây là cách chúng tôi giúp khách hàng tiết kiệm chi phí và vận chuyển thông minh hơn.
1. Đặt phòng và đảm bảo không gian trong các mùa cao điểm
Một trong những điểm đau phổ biến nhất đối với các chủ hàng là thiếu không gian hoặc tính khả dụng của container trong thời gian cao điểm. Tại Wilson, chúng tôi giải quyết điều này bằng cách tận dụng các mối quan hệ đối tác mạnh mẽ của chúng tôi với các tuyến vận chuyển lớn và đảm bảo phân bổ không gian và thiết bị được đảm bảo, ngay cả trong kỳ nghỉ thứ quý hoặc tăng trước CNY.
Điều này làm giảm nhu cầu đặt phòng cao cấp vào phút cuối và bảo vệ bạn khỏi phụ phí mùa cao điểm. Bằng cách lập kế hoạch trước với nhóm của chúng tôi, khách hàng khóa với mức giá vận chuyển ổn định hơn và tránh những bất ngờ tốn kém.
2. Lập kế hoạch hàng hóa và tối ưu hóa FCL/LCL
Nhiều doanh nghiệp mặc định vận chuyển LCL mà không cần đánh giá chi phí thực sự trên mỗi đơn vị. Nhóm hậu cần của chúng tôi giúp bạn phân tích khối lượng lô hàng qua các đơn đặt hàng, SKU hoặc thậm chí các bộ phận để xác định xem tải trọng container đầy đủ (FCL) có thể hiệu quả hơn về chi phí so với LCL thường xuyên hay không.
Đối với các lô hàng vừa và nhỏ, dịch vụ LCL chuyên dụng của chúng tôi cung cấp hợp nhất thông minh, đóng gói hàng hóa gia cố và kiểm tra khả năng tương thích AI-điều khiển để tránh hàng hóa không tương thích được tải cùng nhau. Chúng tôi cũng tư vấn về cách tối ưu hóa kích thước hàng hóa và đóng gói để giảm thiểu CBM và tối đa hóa mọi đồng hồ khối bạn trả tiền.
3. So sánh tỷ lệ thời gian thực và các công cụ kỹ thuật số
Với biến động tỷ lệ xảy ra hàng tuần - đôi khi hàng ngày - chúng tôi trao quyền cho khách hàng với dữ liệu thị trường thời gian thực. Nhóm của chúng tôi liên tục giám sát các chỉ số vận chuyển hàng hóa, giá nhiên liệu và lịch trình của nhà cung cấp để cung cấp cho bạn giá cả cập nhật, cạnh tranh.
Chúng tôi cũng cung cấp quyền truy cập vào máy tính vận tải kỹ thuật số và bảng điều khiển trực tiếp để bạn có thể mô phỏng các kịch bản vận chuyển, so sánh chi phí trên các tuyến và đưa ra quyết định nhanh hơn - tất cả đều dựa trên dữ liệu thực.
4. Quan hệ đối tác dài hạn, không phải giao dịch một lần
Khách hàng của chúng tôi không đến với chúng tôi chỉ để báo giá - họ ở lại với chúng tôi vì chúng tôi là đối tác hậu cần chủ động. Với hơn 56, 000 Teus đã xử lý các văn phòng hàng năm và khu vực trên khắp Ningbo, Thượng Hải, Thâm Quyến và Hồng Kông, chúng tôi cung cấp quy mô để tiết kiệm chi phí và sự chú ý đến các giải pháp phù hợp cho mỗi khách hàng.
Bằng cách hợp tác lâu dài, khách hàng được giảm giá dựa trên khối lượng, truy cập ưu tiên trong thời gian thiếu hụt thiết bị và các kế hoạch vận chuyển hàng hóa tùy chỉnh được thiết kế để phù hợp với chu kỳ sản xuất và bán hàng của bạn.
5. Giải pháp tích hợp: Hải quan, kho lưu trữ, vận tải đường bộ
Nhiều chi phí ẩn trong cước vận chuyển đại dương từ các quy trình bị phân mảnh - một chi tiết hải quan bị bỏ lỡ ở đây, một sự chậm trễ kho lưu trữ ở đó. Các dịch vụ tích hợp của chúng tôi loại bỏ điều này.
- Giải phóng mặt bằng hải quan: Với khả năng giải phóng mặt bằng trong 150+ và phân loại trước thông qua cơ sở dữ liệu mã HS của chúng tôi (độ chính xác 99,9%), chúng tôi giảm thiểu độ trễ của hải quan và chi phí lưu trữ hoặc giải phóng liên quan.
- Kho lưu trữ: Đối với các khách hàng sử dụng kho ngoại quan hoặc ở nước ngoài của chúng tôi, chúng tôi cung cấp nhãn lại miễn phí, kiểm tra QC và phí lưu trữ bằng không nếu SLA bị bỏ lỡ.
- Hậu cần nội địa: Thông qua các tùy chọn đa phương thức (đường sắt, xe tải, biển), chúng tôi giúp giảm chi phí vận chuyển từ đầu đến cuối của bạn, đặc biệt là đối với các tuyến đường phức tạp như Trung Quốc Europe hoặc Trung Quốc châu Phi.
Phần kết luận
Làm chủ hàng hóa biển không chỉ là có được một tỷ lệ tốt - đó là về việc biết tại sao tỷ lệ đó tồn tại và làm thế nào để ảnh hưởng đến nó có lợi cho bạn. Để tóm tắt:
Hiểu những gì bạn đang trả tiền: Phá vỡ cấu trúc đầy đủ của các khoản phí vận chuyển hàng hóa, từ giá cơ sở đến xử lý cổng.
Hãy cảnh giác với các khoản phí ẩn: Luôn có khả năng hiển thị đầy đủ về báo giá của bạn - đừng mất cảnh giác bởi những bất ngờ về giam giữ hoặc tài liệu.
Giám sát các yếu tố ảnh hưởng: Các tuyến đường, mùa, giá dầu và loại hàng hóa đều ảnh hưởng đến những gì bạn sẽ trả.
Cho dù bạn đang vận chuyển FCL hay LCL, mỗi đô la vận chuyển được tiết kiệm đều là lợi nhuận và có khả năng giúp bạn cạnh tranh tốt hơn trên thị trường.Liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ để tìm hiểu thêm về chi phí vận chuyển hàng hóa đại dương.( gm@wilson-cargo.com )
