Sea Freight vs Air Freight: Cái nào tốt hơn cho bạn?

Vận chuyển hàng hóa biển và vận chuyển hàng không là các phương pháp hậu cần được sử dụng phổ biến nhất cho hậu cần xuyên biên giới. Nếu bạn thường tham gia vào thương mại xuyên biên giới, hiểu được sự khác biệt giữa vận chuyển hàng hóa biển và vận chuyển hàng không sẽ giúp bạn chọn giải pháp hậu cần phù hợp cho dự án giao dịch của bạn. Lựa chọn giữa không khí và biển không chỉ là vấn đề về tốc độ hoặc chi phí. Đó cũng là về việc sắp xếp hậu cần với các mục tiêu kinh doanh của bạn. Cho dù bạn đang xử lý các thiết bị điện tử có giá trị cao hoặc hàng hóa số lượng lớn, cách bạn giao hàng ảnh hưởng đến mọi thứ từ dòng tiền đến sự hài lòng của khách hàng.

Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ phân tích sự đánh đổi thực tế giữa vận chuyển hàng hóa và vận chuyển đại dương và giúp bạn đưa ra lựa chọn phù hợp với doanh nghiệp của bạn.

Vận chuyển hàng hóa và vận chuyển hàng không trên không là gì?

Vận chuyển hàng khôngĐề cập đến việc vận chuyển hàng hóa bằng máy bay. Nó thường được sử dụng cho các lô hàng nhạy cảm với thời gian hoặc có giá trị cao. Hàng hóa được tải lên máy bay và bay trực tiếp đến các sân bay đích, thường đến trong vài ngày. Điều này làm cho hàng hóa hàng không lý tưởng để vận chuyển vận chuyển và chuỗi cung ứng đúng lúc.

Vận chuyển hàng hóa biển ,hoặc vận chuyển hàng hóa đại dương, đề cập đến việc vận chuyển hàng hóa bằng tàu chở hàng. Đó là phương pháp phổ biến nhất để di chuyển các lô hàng lớn, nặng hoặc hàng loạt quốc tế. Hàng hóa được đóng gói vào các container, được tải lên tàu và vận chuyển qua các đại dương đến các cảng toàn cầu. Quá cảnh mất nhiều thời gian hơn, nhưng chi phí trên mỗi đơn vị là thấp hơn đặc biệt đối với hàng hóa khối lượng lớn.

Phương thức vận chuyển bạn chọn không chỉ ảnh hưởng đến tốc độ giao hàng mà còn xử lý, quy trình hải quan và nhu cầu cơ sở hạ tầng ở điểm gốc và điểm đích.

Các yếu tố chính cần xem xét khi lựa chọn giữa hàng không và biển

Chúng ta hãy nhìn vào sự khác biệt thực sự-nơi mỗi chế độ chiến thắng và khi nó có ý nghĩa nhất đối với lô hàng của bạn.

4.1 Thời gian vận chuyển: Không khí nhanh hơn đại dương

Vận chuyển hàng không nhanh hơn đáng kể, thường mất 3 ngày7 cho hầu hết các tuyến quốc tế, trong khi vận chuyển hàng hóa biển thường cần 4 tuần6, tùy thuộc vào chiều dài tuyến đường, lập kế hoạch tàu, tắc nghẽn cảng và các yếu tố theo mùa (ví dụ: đỉnh kỳ nghỉ).

Đối với hàng hóa nhạy cảm với thời gian, chẳng hạn như đồ dễ hỏng (hoa, thực phẩm chuỗi lạnh), các mặt hàng thời trang theo mùa hoặc tiền bổ sung khẩn cấp trước khi triển lãm thương mại, Air Freight là lựa chọn ưa thích. Ưu điểm của nó bao gồm lịch trình có thể dự đoán được nhiều hơn, ít các bước trung gian hơn (ví dụ: kho lưu trữ và chuyển tiếp) và giải phóng mặt bằng hải quan nhanh hơn. Ví dụ, các nhà mạng như FedEx hoặc UPS cung cấp 24- Dịch vụ theo dõi giờ, trong khi vận chuyển hàng hóa biển có thể phải đối mặt với sự không chắc chắn do nhiều điểm dừng cổng.

Ngược lại, vận chuyển hàng hóa biển dễ bị chậm trễ từ các yếu tố bên ngoài như thời tiết khắc nghiệt, tấn công cảng hoặc tắc nghẽn hải quan, đặc biệt là tại các cảng bận rộn (ví dụ, Thượng Hải, Los Angeles). Nếu tốc độ là ưu tiên hàng đầu, Air Freight là lựa chọn tốt hơn; Nếu thời gian linh hoạt, vận chuyển hàng hóa biển có thể đóng vai trò là một sự thay thế hiệu quả hơn về chi phí.

4.2 Chi phí và trọng lượng tính phí: Có hiệu quả về chi phí không?

Vận chuyển hàng hóa biển thường có giá cả phải chăng hơn, đặc biệt là cho tải lượng container đầy đủ (FCL) hoặc tải trọng ít hơn (LCL) hàng hóa cồng kềnh hoặc nặng, chẳng hạn như thiết bị công nghiệp hoặc nguyên liệu thô. Giá của nó dựa trên các thùng chứa hoặc tổng khối lượng, với chi phí tương đối cố định.

Tuy nhiên, vận chuyển hàng không có giá bằng "trọng lượng có thể tính phí"-trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích cao hơn (được tính là chiều dài × chiều rộng × chiều cao / 6000, tính bằng kg). Điều này làm cho vận tải hàng không tốn kém cho các mặt hàng nhẹ nhưng cồng kềnh (ví dụ, các sản phẩm đóng gói bọt).

Điều đó nói rằng, vận chuyển hàng không có thể có hiệu quả về chi phí trong các kịch bản cụ thể: khi hàng hóa có giá trị cao và khối lượng thấp (ví dụ, điện tử sang trọng, kim cương); Khi giá trị của lô hàng biện minh cho chi phí vận chuyển hàng hóa và thời gian giao hàng ngắn hơn giảm đáng kể chi phí nắm giữ hàng tồn kho (ví dụ: nguồn cung cấp y tế khẩn cấp); Hoặc khi khách hàng sẵn sàng trả phí cho tốc độ.

Mẹo:Nếu chi phí vận chuyển hàng hóa không khí nhỏ hơn 15-20% giá trị sản phẩm của bạn, thì nó thường vẫn đáng giá. Ví dụ, các thành phần iPhone thường sử dụng vận chuyển hàng không do giá trị cao và nhu cầu thị trường của chúng, trong khi toàn bộ xe hơi thường dựa vào vận chuyển hàng hóa biển do kích thước và độ nhạy thời gian thấp hơn.

4.3 Công suất: Bạn có thể gửi bao nhiêu?

Vận chuyển hàng hóa biển xử lý khối lượng lớn hơn nhiều so với vận chuyển hàng không. Một con tàu container lớn có thể mang theo 20, 000 TEUS (các đơn vị tương đương hai mươi feet), đủ để hỗ trợ chuỗi cung ứng liên lục địa, như hàng dệt may toàn cầu hoặc lô hàng dầu. Theo 2023 dữ liệu, hơn 90% hàng hóa toàn cầu được vận chuyển bằng đường biển, trong khi vận tải hàng không chỉ chiếm 1% tổng khối lượng thương mại nhưng 35% giá trị thương mại, chủ yếu là do hàng hóa có giá trị cao.

Để so sánh, một máy bay chở hàng Boeing 747 tối đa vào khoảng 26, 000 feet khối hàng hóa, một phần nhỏ của một con tàu có thể chuyên chở, làm cho nó phù hợp với các lô nhỏ của hàng hóa có giá trị cao.

Đối với máy móc hạng nặng, nguyên liệu thô hoặc hàng hóa số lượng lớn (ví dụ, thép, ngũ cốc), vận chuyển hàng hóa biển là lựa chọn khả thi duy nhất; Vận chuyển hàng không không thể cạnh tranh về khối lượng hoặc tỷ lệ.

4.4 Tác động môi trường: Vấn đề về dấu chân carbon

Đối với các doanh nghiệp tập trung vào tính bền vững, lượng khí thải carbon là một cân nhắc quan trọng. Vận chuyển hàng không có dấu chân carbon cao hơn nhiều, phát ra khoảng 500 gram Co₂ mỗi tấn mỗi km, so với 15 Hàng40 gram để vận chuyển biển. Nếu giảm tác động môi trường là một phần của mô hình kinh doanh của bạn hoặc bạn đang chuẩn bị cho kiểm toán ESG, Ocean Freight là lựa chọn xanh hơn. Ngành công nghiệp vận chuyển đang tăng tốc quá trình chuyển đổi của mình, áp dụng các biện pháp như nhiên liệu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và hấp chậm để cắt giảm khí thải, với tính bền vững dự kiến ​​sẽ cải thiện hơn nữa. Năm 2022, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đặt mục tiêu giảm 50% lượng khí thải vào năm 2050, trong khi ngành hàng không phải đối mặt với những thách thức lớn hơn do tăng hiệu quả nhiên liệu hạn chế.

Mặc dù Air Freight có dấu chân carbon lớn hơn, nhưng nó vẫn cần thiết cho các ngành công nghiệp nhạy cảm với thời gian (ví dụ: y tế hoặc công nghệ cao) và các công ty có thể giảm thiểu tác động thông qua các chương trình bù carbon.

4.5 Loại hàng hóa phù hợp: Bạn đang vận chuyển gì?

Vận chuyển hàng không tốt nhất cho:

• Giá trị cao, các mặt hàng nhỏ: Điện tử, chất bán dẫn, trang sức;
• Vật tư y tế khẩn cấp: vắc -xin, dụng cụ phẫu thuật;
• Hàng hóa dễ hỏng: hoa, hải sản, thực phẩm đông lạnh;
• Đơn đặt hàng nhạy cảm về thời gian: Quà tặng ngày lễ, các mặt hàng quảng cáo.

Vận chuyển hàng hóa biển tốt hơn cho:

• Thiết bị lớn: Máy móc công nghiệp, Bộ phận Tự động, Nội thất;
• Hàng hóa số lượng lớn: Sản phẩm nông nghiệp, ngũ cốc, Dệt may;
• Hàng hóa phi thời gian: vật liệu xây dựng, sản phẩm tiêu dùng hàng ngày.
• Mẹo quyết định: Đánh giá thời hạn sử dụng, quy mô, giá trị và nhu cầu thị trường của bạn. Ví dụ, đồ chơi trước Giáng sinh thường sử dụng vận chuyển hàng không, trong khi đồ nội thất có nhu cầu ổn định, quanh năm thường đi bằng đường biển.

4.6 Rủi ro và độ tin cậy: Cái nào an toàn hơn?

Vận chuyển hàng không ít bị hư hại hoặc trộm cắp, với an ninh sân bay chặt chẽ hơn, ít bàn tay hơn và môi trường được kiểm soát nhiều hơn, làm cho nó trở nên lý tưởng cho hàng hóa có giá trị cao hoặc dễ vỡ (ví dụ: đồ thủy tinh, dụng cụ chính xác). Tuy nhiên, xử lý sai vẫn có thể xảy ra, đặc biệt nếu hàng hóa không được đóng gói đúng cách. Theo 2 0 23 Dữ liệu, tỷ lệ thiệt hại cho vận tải hàng không dưới 0,5%.

Vận chuyển hàng hóa biển liên quan đến việc xử lý và tiếp xúc nhiều hơn, với các rủi ro bao gồm các sự kiện thời tiết (ví dụ, bão, biển gồ ghề), tắc nghẽn cảng hoặc xếp chồng không đúng cách. Công nghệ container hiện đại đã giảm đáng kể rủi ro thiệt hại, nhưng tỷ lệ thiệt hại là khoảng 1-2%, mặc dù bảo hiểm bảo hiểm rộng hơn. Đối với các lô hàng có giá trị cao hoặc mong manh, vận chuyển hàng không có thể có giá trị thêm chi phí, với bảo hiểm bổ sung; Đối với hàng hóa bền (ví dụ: các sản phẩm kim loại), vận chuyển hàng hóa biển là đáng tin cậy, nhưng cho phép 1-2 tuần của thời gian đệm.

4.7 Hạn chế theo quy định và hàng hóa

Air Freight có các quy định chặt chẽ hơn, đặc biệt là đối với hàng hóa nguy hiểm hoặc bị hạn chế, được điều hành bởi Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) và Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Các mặt hàng thường bị hạn chế bao gồm chất lỏng dễ cháy, hóa chất ăn mòn, vật liệu từ tính và các chất phóng xạ, cần có giấy phép và đóng gói đặc biệt.

Vận chuyển hàng hóa biển có ít hạn chế hơn và linh hoạt hơn, làm cho nó phù hợp với các vật liệu cồng kềnh hoặc nhạy cảm (ví dụ: khí tự nhiên hóa lỏng). Một số hàng hóa quá khổ hoặc thừa cân (ví dụ: các thành phần tuabin gió) chỉ có thể được vận chuyển bằng đường biển. Ví dụ, pin lithium bị hạn chế nghiêm ngặt trong vận chuyển hàng không do rủi ro hỏa hoạn nhưng có thể được vận chuyển an toàn bằng đường biển trong các thùng chứa chuyên dụng. Các doanh nghiệp nên kiểm tra trước các quy định của Hải quan Quốc gia để tránh vi phạm.

Làm thế nào để chọn những gì 'S tốt hơn cho bạn

Đây là một bên cạnh nhanh để giúp bạn so sánh. Sử dụng nó như một danh sách kiểm tra trước khi bạn đặt lô hàng tiếp theo của bạn.

Các yếu tố bạn cần xem xét:

• Giá trị của hàng hóa là gì?

• Làm thế nào khẩn cấp là giao hàng?
• Sản phẩm nhạy cảm như thế nào (đến nhiệt độ, thiệt hại, chậm trễ)?
• Thị trường đích như thế nào (truy cập cổng vs sân bay)?
• Doanh nghiệp của bạn có thể hấp thụ chi phí vận chuyển hàng hóa hay không?

Về tác giả

Công ty TNHH quản lý chuỗi cung ứng của Zhejiang Wilson là nhà cung cấp dịch vụ chuỗi cung ứng và hậu cần toàn cầu có trụ sở tại Ningbo, với các văn phòng chi nhánh ở Thượng Hải, Thâm Quyến và Hồng Kông. Được thành lập vào năm 2011, Wilson chuyên vềChuyển tiếp vận chuyển hàng hóa quốc tế, Quản lý chuỗi cung ứng, hậu cần hóa học, hàng hóa dự án và vận chuyển container đặc biệt.

Với hơn một thập kỷ kinh nghiệm, Wilson đã phát triển từ một nhóm nhỏ gồm ba thành một đội ngũ chuyên nghiệp gồm 26 chuyên gia hậu cần dày dạn. Công ty hiện xử lý hơn 56, 000 TEUS hàng năm và duy trì tốc độ tăng trưởng 10% so với năm trước, với doanh thu hàng năm là 150 triệu RMB.

Wilson cam kết cung cấp các giải pháp hậu cần hiệu quả, an toàn và tùy chỉnh cho các doanh nghiệp trên toàn thế giới. Liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ để tìm hiểu thêm về vận chuyển hàng hóa (gm@wilson-cargo.com )