Top 10 cảng bận rộn nhất ở Ukraine: Hướng dẫn toàn diện mới nhất

Là một người giao nhận hàng hóa hàng đầu chuyên về các giải pháp hậu cần liền mạch, chúng tôi tại Zhejiang Wilson Sture Management Co. Bất chấp những thách thức được đặt ra bởi cuộc chiến đang diễn ra, Ukraine vẫn là một trung tâm quan trọng cho xuất khẩu nông nghiệp, công nghiệp và hàng hóa, đặc biệt là đối với ngũ cốc, kim loại và các sản phẩm dầu mỏ. Bài viết này khám phá 10 cảng bận rộn nhất ở Ukraine, cung cấp những hiểu biết sâu sắc về hoạt động, năng lực và tầm quan trọng chiến lược của họ đối với các thương nhân quốc tế, công ty vận chuyển và các chuyên gia hậu cần.

info-980-512

Ý nghĩa trước chiến tranh

Trước khi cuộc xung đột Nga-Ukraine bắt đầu vào năm 2022, Ukraine là nhà lãnh đạo toàn cầu về xuất khẩu nông nghiệp, được xếp hạng là một trong những nhà xuất khẩu lúa mì lớn nhất thế giới. Đất nước cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc xuất khẩu phân bón, kim loại, khoáng sản và máy móc. Vị trí chiến lược của nó dọc theo Biển Đen và sông Danube đã khiến các cảng của nó trở nên quan trọng trong các tuyến thương mại quốc tế kết nối châu Âu, châu Á và hơn thế nữa.

Tác động của cuộc chiến

Cuộc xung đột năm 2022 đã phá vỡ nghiêm trọng các hoạt động cảng của Ukraine, với nhiều cảng Biển Đen phải đối mặt với sự phong tỏa hoặc hủy diệt. Các trung tâm chính như Mariupol đã bị hư hại nặng nề và các tuyến vận chuyển truyền thống đã bị xâm phạm. Tuy nhiên, khả năng phục hồi của Ukraine đã tỏa sáng với việc thành lập một hành lang biển được thành lập của Hải quân vào tháng 8 năm 2023, cho phép đi qua các tàu an toàn. Đến năm 2024, các cảng của Ukraine đã xử lý 37,7 triệu tấn hàng hóa trong bốn tháng đầu tiên, gần gấp đôi số liệu của năm trước, với xuất khẩu ngũ cốc dẫn đến 6,3 triệu tấn.

Phục hồi và tăng trưởng

Sự phục hồi của hệ thống cảng của Ukraine rất đáng chú ý. Năm 2023, tổng thông lượng hàng hóa đạt 62 triệu tấn, tăng 5% so với năm trước. Các cảng sông Danube, như Izmail và Reni, đã nổi lên như những lựa chọn thay thế quan trọng, hỗ trợ vận chuyển đa phương thức và duy trì vai trò của Ukraine trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Với 1.600 tàu sử dụng hành lang biển vào tháng 5 năm 2024, xuất khẩu 45 triệu tấn sang 44 quốc gia, các cảng của Ukraine đang lấy lại sự nổi bật của họ.

Để xác định 10 cổng bận rộn nhất của Ukraine, chúng tôi đánh giá một số số liệu chính:

Thông lượng hàng hóa hàng năm (tấn): Đo lường khả năng hậu cần tổng thể.
Thông lượng container (TEU): Cho biết sự phù hợp cho thương mại quốc tế.
Cơ sở hạ tầng: Bao gồm số lượng bến, độ sâu nước, cơ sở lưu trữ và kết nối đa phương thức.
Khả năng tiếp cận địa lý: Sự gần gũi với Biển Đen hoặc sông Danube, với mạng lưới đường sắt và đường bộ.
Chuyên môn hóa hàng hóa: Các thiết bị đầu cuối chuyên dụng cho ngũ cốc, dầu mỏ hoặc hàng hóa Ro-Ro.

info-980-587

Vị trí: Biển Đen, Odessa Oblast
Un\/locode: UAOD
Tổng quan: Là cổng lớn nhất của Ukraine, Odessa xử lý 40 triệu tấn hàng năm, với công suất container là 700, 000 teu. Nằm trong khu kinh tế miễn phí, nó cung cấp 54 bến (độ sâu 7 trận11,5m) và bốn thiết bị đầu cuối chính: container, giao thông, dầu khí, và hành khách.
Chuyên môn: ngũ cốc, dầu mỏ, hàng hóa lạnh và container.
Ưu điểm: Kết nối đường sắt rộng rãi và các cơ sở văn hóa làm cho nó trở thành một trung tâm đa năng.

Vị trí: Biển Đen, Odessa Oblast
Un\/locode: UAPIV
Tổng quan: Cảng không có băng sâu nhất của Ukraine, Pivdennyi quản lý một phần ba hàng hóa của quốc gia (35,8 triệu tấn mỗi năm, 550, 000 teu). Nó có 29 bến và ba khu phức hợp cho than\/quặng, khí\/hóa chất và hàng hóa số lượng lớn.
Chuyên môn hóa: Dầu khí, hóa chất, amoniac lỏng, than và thép.
Ưu điểm: Xử lý tàu lên tới 200, 000 tấn với bản nháp 18,9m.

Vị trí: Biển Đen, Odessa Oblast
Un\/locode: Uailk
Tổng quan: Một trung tâm đa phương thức với 260, 000 mét mét của không gian đầu cuối và 650, 000 công suất TEU, Chernomorsk xử lý 32 triệu tấn mỗi năm. Nó có 129 bến và hệ thống container tiên tiến.
Chuyên môn: Ro-Ro, hạt, dầu ăn và khoáng chất.
Ưu điểm: Vị trí chiến lược tại các giao lộ tuyến đường lớn.

Vị trí: Yuzhny Bug River, Mykolaiv Oblast
Un\/locode: Uanlv
Tổng quan: Nằm cách Biển Đen 65 km, Mykolaiv xử lý 10, 000 tấn than hàng ngày trên 14 bến, với công suất 523.881 TEU. Nó kéo dài 97 ha.
Chuyên môn: Than, ngũ cốc, kim loại và phân bón.
Ưu điểm: Kết nối đường sắt mạnh cho vận chuyển nội địa.

Vị trí: Biển Azov, Donetsk Oblast
UN\/Locode: Uampw
Tổng quan: Tiền chiến tranh, Mariupol là một trung tâm lớn với công suất 18,8 triệu tấn trên 22 bến. Nó xử lý than, thép và thùng chứa.
Chuyên môn: Than, kim loại và thùng chứa.
Ưu điểm: Cơ sở sửa chữa rộng rãi và mạng lưới đường sắt (27,1 km).

Vị trí: Biển Azov, Zaporizhzhia Oblast
Un\/locode: uaerd
Tổng quan: Với 1,46 triệu tấn công suất than và chín bến, Berdyansk Tay 3, 000 TEU hàng năm. Nó có các thiết bị đầu cuối dầu, thùng chứa và hạt.
Chuyên môn: Dầu khí, ngũ cốc và container.
Ưu điểm: Hoạt động quanh năm với hỗ trợ tàu lớp băng.

Vị trí: sông Danube, Odessa Oblast
Un\/locode: uazm
Tổng quan: Một trung tâm transship của sông chính với công suất than 1 triệu tấn, Izmail xử lý hạt, kim loại và phân bón. Độ sâu nước của nó dao động từ 7.1.
Chuyên môn: vận chuyển ngũ cốc và đa phương thức.
Ưu điểm: Kết nối đường sắt và sông mạnh, với sự tăng trưởng đáng kể sau chiến tranh.

Vị trí: sông Danube, Odessa Oblast
UN\/Locode: Uarni
Tổng quan: Hoạt động quanh năm với 36 đường ray, Reni xử lý 7 triệu tấn hàng năm trên các bến với độ sâu 3,5.
Chuyên môn: Hạt, phân bón, kim loại và dầu mỏ.
Ưu điểm: Trung tâm đa phương thức kết nối sông, biển, đường và đường sắt.

Vị trí: sông Danube, Odessa Oblast
Un\/locode: uaduy
Tổng quan: Một cảng nhỏ hơn với công suất 1 triệu tấn, Ust-Dunaisk hỗ trợ chuyển tuyến sông biển trên hai bến.
Chuyên môn: Hàng hóa chung, số lượng lớn và chất lỏng.
Ưu điểm: Chiến lược cho hàng hóa nhẹ và vận chuyển sông.

Địa điểm: Biển Đen, Dnestrovskiy Liman, Odessa Oblast
Un\/locode: UABGD
Tổng quan: Xử lý 2,7 triệu tấn hàng năm, cảng này có chín bến (độ sâu 3,5.
Chuyên môn: ngũ cốc, gỗ, chăn nuôi và container.
Ưu điểm: Lý tưởng cho hàng hóa ven biển và nhẹ.

Cổng	Vị trí	Thông lượng (tấn)	Năng lực TEU	Hàng hóa chính	Bến	Độ sâu của nước	Tình trạng chiến tranh
Odessa	Biển đen	40M	700,000	Hạt, dầu mỏ, container	54	7–11.5m	Hoạt động
Pivdennyi (Yuzhny)	Biển đen	35.8M	550,000	Dầu khí, hóa chất, than	29	Lên đến 18,9m	Hoạt động
Chernomorsk	Biển đen	32M	650,000	Ro-ro, ngũ cốc, dầu, khoáng chất	129	14.5m	Hoạt động
Mykolaiv	Sông Bug Yuzhny	5m (than)	523,881	Than, ngũ cốc, kim loại	14	10.3m	Hoạt động (tàu phá băng mùa đông)
Mariupol	Biển Azov	18,8m (trước chiến tranh)	N/A	Than, thép, thùng chứa	22	9.75m	Không hoạt động
Berdyansk	Biển Azov	1,46m (than)	3,000	Dầu khí, ngũ cốc, container	9	7.9m	Hoạt động hạn chế
Izmail	Sông Danube	1m (than)	N/A	Hạt, kim loại, phân bón	N/A	7.1–9.1m	Hoạt động
Reni	Sông Danube	7M	N/A	Hạt, phân bón, dầu mỏ	N/A	3.5–12m	Hoạt động
Ust-Dunaisk	Sông Danube	1M	N/A	Chung, hàng loạt, hàng hóa lỏng	2	N/A	Hoạt động
Bỉ-Dnestrovsky	Biển Đen, Dnestrovskiy Liman	2.7M	N/A	Hạt, gỗ, chăn nuôi	9	3.5–5.2m	Hoạt động

Chọn cổng tối ưu phụ thuộc vào loại hàng hóa và nhu cầu hậu cần của bạn:

Xuất khẩu hạt số lượng lớn: Lựa chọn cho Odessa, Chernomorsk hoặc Izmail, cung cấp các thiết bị đầu cuối hạt chuyên dụng và kết nối đường sắt mạnh mẽ.
Hàng hóa container: Chọn Odessa hoặc Chernomorsk cho các cơ sở container tiên tiến của họ và năng lực TEU cao.
Hóa chất và hàng hóa lỏng: Pivdennyi là lý tưởng, với các thiết bị đầu cuối chuyên dụng cho dầu mỏ, amoniac lỏng và hóa chất.
Hàng hóa công nghiệp phương Đông: Tiền chiến tranh, Mariupol là người đi theo; Bây giờ, hãy xem xét Izmail hoặc Reni cho các lựa chọn thay thế.
Vận chuyển sông nhẹ: Các cảng Danube như Izmail, Reni và Ust-Dunaisk là tốt nhất cho việc chuyển tuyến sông biển.

Những cảng Ukraine nào vẫn hoạt động?

Các cảng Biển Đen (Odessa, Pivdennyi, Chernomorsk) và các cảng Danube (Izmail, Reni, Ust-Dunaisk) đang hoạt động đầy đủ.

Các cảng sông Danube có phù hợp cho xuất khẩu quốc tế không?

Có, các cảng như Izmail và Reni rất quan trọng đối với xuất khẩu ngũ cốc và đa phương thức, kết nối với thị trường châu Âu thông qua sông, đường sắt và đường.

Cảng nào là tốt nhất cho các sản phẩm nông nghiệp?

Odessa, Chernomorsk và Izmail có các thiết bị đầu cuối hạt chuyên dụng và các sản phẩm tạo ra thông lượng cao.

Những cổng nào cung cấp các cơ sở chuỗi lạnh?

Odessa hỗ trợ hàng hóa lạnh với cơ sở hạ tầng chuỗi lạnh chuyên dụng.

Cảng nào là lý tưởng cho xe Ro-Ro?

Chernomorsk vượt trội trong vận tải Ro-Ro với các cơ sở tiên tiến.

Cổng nào là tốt nhất để vận chuyển container?

Odessa và Chernomorsk dẫn đầu với năng lực TEU cao và các thiết bị đầu cuối container hiện đại.

Các cảng Ukraine có cung cấp kết nối đường sắt không?

Hầu hết các cảng, bao gồm Odessa, Mykolaiv, Izmail và Reni, có mạng lưới đường sắt rộng lớn để vận chuyển nội địa hiệu quả.

Ukraine có nhiều cảng chất lượng cao và giữ một vị trí trung tâm quan trọng trong thương mại toàn cầu, đặc biệt là trong việc xuất khẩu ngũ cốc và tài nguyên. Khi chọn một cảng, các doanh nghiệp nên tính đến loại hàng hóa, cơ sở hạ tầng cảng và lợi thế địa lý của cảng, và hợp tác với các nhà giao nhận vận tải đáng tin cậy để đối phó với các tình huống phức tạp.

Là một trong những đối tác thương mại lớn nhất của Ukraine, Trung Quốc xuất khẩu máy móc, điện tử và dệt may sang các cảng chính của Ukraine. Điều hướng các phong tục, sự chậm trễ và biến động chi phí có thể là một thách thức, nhưng Công ty quản lý chuỗi cung ứng của Chiết Giang Wilson cung cấp các giải pháp vận chuyển hàng hóa biển đáng tin cậy, hiệu quả về chi phí. Với hơn một thập kỷ chuyên môn hậu cần toàn cầu, chúng tôi kết nối các cảng lớn của Trung Quốc (Thượng Hải, Ningbo, Thâm Quyến, Quảng Châu, Qingdao) với Odessa, Chernomorsk của Ukraine, và Pivdennyi. Cho dù bạn cần tải lượng container đầy đủ (FCL) hoặc thấp hơn tải lượng container (LCL), chúng tôi đảm bảo giao hàng kịp thời.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để nhận được báo giá giá rẻ choVận chuyển hàng hóa biển từ Trung Quốc đến Ukraine. ( gm@wilson-cargo.com)

info-1920-500