Vận chuyển hàng nguy hiểm từ Trung Quốckhông giống như vận chuyển hàng hóa thông thường. Một sai sót trong thủ tục giấy tờ, đóng gói hoặc dán nhãn có thể khiến lô hàng bị dừng nguội tại kho của người giao nhận, bến cảng hoặc trong quá trình kiểm tra hải quan xuất khẩu. Chúng tôi thấy điều này xảy ra thường xuyên với pin lithium, nước hoa, sơn và hóa chất công nghiệp. Các quy tắc đã được thắt chặt trở lại vào năm 2026. Nếu bạn gửi hàng từ Trung Quốc, bạn cần hiểu chính xác những gì được coi là DG và cách di chuyển nó mà không bị từ chối tốn kém.
Hướng dẫn này trình bày những kiến thức cơ bản, thực tế cụ thể-của Trung Quốc và các bước thực tế thực sự có hiệu quả trong các hoạt động hàng ngày--. Tại Chuỗi cung ứng Chiết Giang Wilson, chúng tôi xử lý hàng nghìn lô hàng này mỗi năm. Sự khác biệt giữa việc thông quan suôn sẻ và một container bị từ chối thường nằm ở khâu chuẩn bị trước khi hàng hóa rời khỏi nhà máy.
Những gì được coi là hàng hóa nguy hiểm (DG)?
Hàng hóa nguy hiểm, hoặc DG, là những chất và vật phẩm gây nguy hiểm cho sức khỏe, sự an toàn, tài sản hoặc môi trường trong quá trình vận chuyển. Việc phân loại tuân theomô hình Liên hợp quốc, điều mà hầu hết các quốc gia và nhà mạng áp dụng.
cóchín cấp độ nguy hiểm:
Lớp 1: Chất nổ (hiếm khi được vận chuyển thương mại từ Trung Quốc với số lượng lớn)
Lớp 2: Khí (bao gồm cả khí dung và khí dễ cháy)
Lớp 3: Chất lỏng dễ cháy (nước hoa, sơn móng tay, dung môi, sơn)
Lớp 4: Chất rắn dễ cháy, chất có khả năng tự bốc cháy, chất thải ra khí dễ cháy khi tiếp xúc với nước
Lớp 5: Chất oxy hóa và peroxit hữu cơ
lớp 6: Chất độc hại và truyền nhiễm
Lớp 7: Chất phóng xạ
Lớp 8: Các chất ăn mòn (axit như sulfuric hoặc hydrochloric)
lớp 9: Hàng hóa nguy hiểm khác (đây là nơi hầu hếtpin lithium{0}}ion, pin kim loại lithium và pin natri{0}}ion)
Trong thực tế ở Trung Quốc, các loại phổ biến nhất mà chúng tôi xử lý là Loại 3 (chất lỏng dễ cháy), Loại 8 (chất ăn mòn) và đặc biệt làlớp 9(pin).Pin lithiumthống trị nhiều yêu cầu xuất khẩu ngay bây giờ.
Số lượng có hạn (LQ)VàSố lượng ngoại trừ (EQ)cho phép các lô hàng nhỏ hơn tuân theo các quy tắc đơn giản hóa. Tuy nhiên, nhiều lô hàng có vẻ đủ điều kiện trên giấy tờ vẫn được nâng cấp lên xử lý DG đầy đủ ở Trung Quốc vì bao bì, nhãn hoặc tài liệu thực tế không hoàn toàn phù hợp với tiêu chí. Khi điều đó xảy ra, bạn sẽ mất đi lợi thế về chi phí và tốc độ mà bạn mong đợi.
Trung Quốc đã cập nhật các tiêu chuẩn cốt lõi của mình vớiGB 6944-2025VàGB 12268-2025, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10 năm 2025. Những điều này phù hợp chặt chẽ hơn với các khuyến nghị mới nhất của Liên hợp quốc và ảnh hưởng đến các ưu tiên phân loại cũng như quyết định của nhóm đóng gói. Đối với vận tải biển,Sửa đổi Bộ luật IMDG 42-24trở thành bắt buộc vào ngày 1 tháng 1 năm 2026. Vận tải hàng không tuân theo quy định hiện hànhQuy định về Hàng hóa Nguy hiểm của IATA.
Điểm mấu chốt từ phần này: Luôn bắt đầu bằng việc phân loại phù hợp bằng cách sử dụng SDS mới nhất và khi cần, đánh giá chính thức tình trạng vận chuyển. Đoán hoặc sử dụng các quy tắc của năm ngoái là con đường nhanh nhất dẫn đến vấn đề.
Tại sao vận chuyển hàng nguy hiểm từ Trung Quốc lại khác
Mọi lô hàng DG từ Trung Quốc đều phải đối mặt với ba điểm kiểm tra chính: khâu tiếp nhận tại kho của người giao nhận vận tải, cổng vào cảng hoặc nhà ga sân bay-và xem xét chứng từ xuất khẩu cuối cùng. Các nhà khai thác địa phương áp dụng sự giám sát chặt chẽ hơn những gì bạn có thể thấy ở điểm đến.
Các cảng và nhà ga của Trung Quốc có giới hạn lưu trữ và chính sách an toàn riêng. Một số danh mục phải đối mặt với những hạn chế theo mùa hoặc giới hạn công suất hoàn toàn. Các tuyến đường nội địa đến cảng cũng tuân thủ các quy định khu vực chặt chẽ hơn so với vận chuyển quốc tế thuần túy.
Các nhà cung cấp dịch vụ thêm một lớp khác. Ngay cả khi hàng hóa tuân thủ IATA hoặc IMDG trên giấy tờ, các hãng hàng không và hãng tàu riêng lẻ vẫn duy trì chương trình chấp nhận của riêng họ. Về mặt lý thuyết, một lượt đặt chỗ có vẻ ổn vẫn có thể bị từ chối tại nhà ga nếu nhãn, bảng kê SDS hoặc bao bì không kể chính xác cùng một câu chuyện.
Đây là lý do tại sao chúng tôi xử lýTrung Quốc-gốc DGnhư mộtquy trình theo hướng chấp nhậnhơn là một bài tập điều tiết thuần túy. Tính nhất quán trong việc phân loại, đóng gói, đánh dấu, dán nhãn và tất cả các tài liệu quan trọng hơn hầu hết mọi thứ khác.
Vào năm 2026, với cái mớisửa đổi IMDGcó hiệu lực đầy đủ vàTrung Quốctiêu chuẩn GB được cập nhật củahoạt động, biên độ sai sót đã được thu hẹp hơn nữa.
Điểm mấu chốt: Giả sử lô hàng của bạn sẽ được kiểm tra chặt chẽ tại nơi xuất xứ. Hãy chuẩn bị như vậy ngay từ đầu.
Cách xử lý việc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm từ Trung Quốc: Quy trình làm việc 7 bước
Đây là trình tự thực tế mà chúng tôi sử dụng cho hầu hết các sửa đổi IMDG
lô hàng. Nó làm giảm nguy cơ bị từ chối khi được theo dõi cẩn thận.
1. Xác định hàng hóa và xác nhận trạng thái DG
Tập hợp dòng điệnSDS(Bảng dữ liệu an toàn), bảng dữ liệu pin nếu có, thông tin điểm chớp cháy của chất lỏng, chi tiết nồng độ chất ăn mòn và bất kỳ thông số kỹ thuật nào khác. Đừng cho rằng số lượng nhỏ đương nhiên không phải là-DG.
2. Phân loại chính xác và khóa vào hồ sơ lô hàng
Xác địnhsố LHQ, tên vận chuyển thích hợp, loại nguy hiểm chính và phụ, nhóm đóng gói và bất kỳ điều khoản đặc biệt nào. Phân loại sai vẫn là một trong những lý do hàng đầu khiến bạn bị từ chối. Khi có nghi ngờ, hãy lấy mộtBáo cáo đánh giá tình trạng vận chuyển hàng hóa nguy hiểmtừ một phòng thí nghiệm Trung Quốc được công nhận (chẳng hạn như CCIC hoặc SGS). Báo cáo này thường được các nhà giao nhận và hãng vận chuyển yêu cầu trước khi họ báo giá.
3. Chọn phương thức vận chuyển phù hợp
Vận chuyển hàng không nhanh chóng nhưng có giới hạn chấp nhận và số lượng nghiêm ngặt nhất. Trong hầu hết các trường hợp, vận tải đường biển xử lý khối lượng lớn hơn một cách đáng tin cậy hơn, mặc dù việc này đòi hỏi phải có thời gian cắt- sớm hơn và chú ý đến các quy tắc lưu kho tại cảng. Các đoạn đường bên trong Trung Quốc cần được kiểm tra riêng để biết các hạn chế của địa phương. Xác nhận sự chấp nhận của hãng vận chuyển đối với mục nhập, số lượng và cách đóng gói chính xác của bạn trước khi đặt chỗ.
4. Thiết kế và thi công bao bì
Sử dụngBao bì được UN{0}}chứng nhậnkhi được yêu cầu. Đối với chất lỏng, đảm bảo vật liệu hấp thụ và ngăn chặn bên trong thích hợp. Đối với pin, ngăn ngừa đoản mạch bằng cách điện và cách ly an toàn. Bao bì phải chịu được sự thay đổi về xếp chồng, độ rung và áp suất. Thùng carton yếu hoặc vật liệu không tương thích sẽ khiến hàng bị từ chối ngay lập tức tại nhà kho hoặc bến cuối.
5. Chuẩn bị tài liệu và tiến hành-kiểm tra trước
Các tài liệu cốt lõi thường bao gồm:
- Tuyên bố của Người gửi hàng về Hàng hóa Nguy hiểm (IATA cho đường hàng không, định dạng IMDG cho đường biển)
- SDS bằng cả tiếng Anh và tiếng Trung (tuân thủ GHS)
- Hóa đơn thương mại và danh sách đóng gói có mô tả nhất quán
- Giấy chứng nhận đóng gói của Liên hợp quốc
- Giấy chứng nhận đóng gói container (CPC) cho các lô hàng hợp nhất bằng đường biển
- Báo cáo đánh giá vận chuyển pin lithium khi áp dụng
- Khai báo Port DG tới MSA đối với lô hàng đường biển
- Chi tiết liên lạc khẩn cấp 24 giờ
Tất cả các tài liệu phải phù hợp hoàn hảo với các tuyên bố về hàng hóa, nhãn và SDS thực tế. Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra trước-dựa trên ảnh-với người giao nhận của bạn trước khi hàng hóa được chuyển đi.
6. Đấu thầu vào kho và chấp nhận thiết bị đầu cuối
Đây là nơi nhiều lô hàng thất bại. Nhóm chấp nhận kiểm tra độ bền của thùng carton, vị trí đặt nhãn, khả năng hiển thị của nhãn và tính nhất quán của tài liệu. Bất kỳ sự khác biệt thường dẫn đến sự từ chối.
7. Thực thi, theo dõi và duy trì các quy trình lặp lại
Giữ liên lạc khẩn cấp có thể liên lạc được. Ghi lại toàn bộ quy trình làm việc để nhóm của bạn có thể lặp lại mà không cần thay đổi. Việc thực thi nhất quán sẽ bảo vệ mối quan hệ với nhà cung cấp dịch vụ và giúp giảm chi phí lưu trữ và làm lại.
Thực hiện theo các bước sau theo thứ tự. Bỏ qua hoặc vội vã bất kỳ một trong số chúng thường gây ra vấn đề sau này.
Những sai lầm thường gặp khi vận chuyển DG từ Trung Quốc và cách tránh chúng
Theo kinh nghiệm, những vấn đề này thường xuyên xảy ra:
- Sử dụng mộtSDS lỗi thời hoặc không đầy đủkhông khớp với sản phẩm thực tế hoặc chỉ tồn tại bằng tiếng Anh.
- Số LHQ saihoặc nhóm đóng gói, đặc biệt là với chất lỏng nhớt dễ cháy hoặc các ổ cắm pin mới.
- Bao bì trông có vẻ tuân thủ nhưng không đạt yêu cầu kiểm tra đầu cuối (đóng gói yếu, thiếu chất hấp thụ, có nhiều mặt hàng không tương thích).
- Nhãn hoặc dấu hiệu xung đột với tuyên bố.
- Giả sửSố lượng hạn chế hoặc ngoại lệsẽ áp dụng mà không cần xác minh chính xác các giới hạn và nhãn hiệu bên trong/bên ngoài.
- Thiếu tài liệu cụ thể-của Trung Quốc nhưBáo cáo đánh giá tình trạng vận chuyểnhoặc khai báo cổng thích hợp.
- Thay đổi đóng gói-vào phút cuối sau khi tài liệu được chuẩn bị.
- Chọn một nhà giao nhận chưa có kinh nghiệm DG đã được chứng minh cho tuyến đường và mặt hàng cụ thể.
Hậu quả bao gồm từ sự chậm trễ và phí xử lý bổ sung cho đến việc từ chối hoàn toàn, trả lại lô hàng hoặc phạt tiền. Trong trường hợp nghiêm trọng, cơ quan chức năng có thể giữ lại hoặc tiêu hủy hàng hóa.
Hãy tránh những điều này bằng cách xây dựng các bước kiểm tra thành từng bước trên và làm việc với người giao nhận xem xét mọi thứ trước khi hàng hóa rời khỏi nhà cung cấp của bạn.
Lựa chọn nhà giao nhận vận tải phù hợp cho lô hàng DG từ Trung Quốc
Không phải người giao nhận nào cũng có thể xử lý tốt hàng nguy hiểm. Tìm kiếm các đội duy trì hiện tạiĐào tạo IATA và IMDG, có mối quan hệ trực tiếp với các hãng vận tải chấp nhận và hiểu các yêu cầu của cảng và MSA của Trung Quốc.
Một người có khả năngngười giao nhận vận tảisẽ giúp kiểm tra trước{0}}tài liệu, điều phối các báo cáo đánh giá, tư vấn về phương thức và tùy chọn đóng gói cũng như theo dõi các thay đổi về quy định. Họ cũng phải cung cấp thông tin rõ ràng về chi phí và tiến trình thay vì gây ngạc nhiên-khi bắt đầu.
TạiCông ty TNHH Quản lý chuỗi cung ứng Chiết Giang Wilson., chúng tôi chuyên xây dựng mạng lưới hậu cần toàn cầu đáng tin cậy, bao gồm cả việc tối ưu hóaLàn đường DG. Chúng tôi xử lý việc hỗ trợ phân loại, quy trình xử lý tài liệu đầy đủ và vận chuyển nhiều{1}}chế độ đồng thời tập trung vào việc tuân thủ và tính hiệu quả. Nhiều khách hàng đến với chúng tôi sau nhiều lần bị nhà cung cấp khác từ chối.
Nếu bạn đang cân nhắc một lô hàng cụ thể - cho dù là pin lithium, chất lỏng dễ cháy hay danh mục khác -, chúng tôi có thể xem xét SDS của bạn và đưa ra kế hoạch xử lý thực tế.
suy nghĩ cuối cùng
Vận chuyển hàng nguy hiểm từ Trung Quốcđòi hỏi sự chú ý đến từng chi tiết ở mọi giai đoạn. Thực hiện phân loại phù hợp, chuẩn bị bao bì và tài liệu khớp chính xác và làm việc với những người hiểu rõ thực tế chấp nhận ở địa phương. Bản cập nhật năm 2026 choIMDG 42-24VàTrung Quốctiêu chuẩn GB củađã nâng cao tiêu chuẩn, nhưng các chuyến hàng tuân theo quy trình kỷ luật vẫn được vận chuyển một cách đáng tin cậy.
Nếu bạn đang có kế hoạchxuất khẩu DGvà muốn tránh những cạm bẫy thường gặp, hãy liên hệ. Chúng tôi có thể thảo luận về hàng hóa của bạn, xem xét nhu cầu về tài liệu và phác thảo lộ trình phù hợp nhất. Một cuộc trò chuyện ngắn sớm thường tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí sau này.
Liên hệ với nhóm tại Chuỗi cung ứng Chiết Giang Wilson để đánh giá vận chuyển DG. Chúng tôi ở đây để làm cho quá trình có thể dự đoán được.
